電瓶的正負(fù)極位置及判斷方法因情況而異，通常位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。在汽車發(fā)動機(jī)艙找到電瓶后，若電瓶有兩個(gè)蓋子，有“+”標(biāo)志的一面是正極，另一面是負(fù)極；若只有一個(gè)蓋子，“+”標(biāo)志所指一端是正極。此外，通過連接器顏色也能區(qū)分，紅色或棕色電纜為正極，黑色電纜為負(fù)極。還能借助電瓶柱粗細(xì)、極柱顏色等多種方式來準(zhǔn)確判斷正負(fù)極 。

除了上述常見的判斷方式，電瓶正負(fù)極還有其他一些區(qū)分要點(diǎn)。一般來說，正極柱的直徑比負(fù)極柱要大一些，這是一個(gè)較為直觀的物理特征。并且，正極柱上通常會標(biāo)有“+”或“POS”字樣，而負(fù)極柱上則標(biāo)有“-”或“NEG”，這些明顯的標(biāo)識能幫助我們快速準(zhǔn)確地分辨正負(fù)極。

如果是使用時(shí)間較長的舊蓄電池，標(biāo)記可能會變得模糊不清，此時(shí)顏色就成為了一個(gè)重要的判斷依據(jù)。通常情況下，正極柱呈現(xiàn)為深褐色，負(fù)極柱則是灰色。這是由于電池在使用過程中，正負(fù)極發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)不同，從而導(dǎo)致極柱顏色出現(xiàn)差異。

倘若手邊沒有專業(yè)工具，還有一些巧妙的小方法可以嘗試。比如將兩導(dǎo)線的另一端插入稀硫酸溶液或鹽液中保持適當(dāng)距離，此時(shí)會發(fā)生電解反應(yīng)，氣泡多的那根連接的就是負(fù)極柱。這是因?yàn)樵陔娊膺^程中，負(fù)極會產(chǎn)生較多的氫氣氣泡。

另外，從線路連接情況也能判斷正負(fù)極。若車上電瓶線連接著，連接比較多的那條線通常是正極，而搭鐵的線則是負(fù)極。因?yàn)檎龢O要連接到多個(gè)用電設(shè)備，所以線路相對復(fù)雜；而負(fù)極主要是連接到車身，起到導(dǎo)電回路的作用，相對簡單。

還有，電瓶上一般都會有“+”和“-”標(biāo)志，若標(biāo)志不清楚，可以輕輕擦拭電瓶表面，讓標(biāo)志顯現(xiàn)出來。而且在大多數(shù)情況下，電瓶正面左邊為正極，右邊為負(fù)極，這是一種比較常見的布局方式。

若想要更精確地判斷，還可以使用萬用表。將萬用表調(diào)至直流電壓擋位，然后把紅黑表筆分別連接到電瓶柱上。如果顯示“-”號，說明紅表筆連接的是負(fù)極；若沒有“-”號，紅表筆連接的就是正極。這種方法適用于各種情況，準(zhǔn)確性高。

在實(shí)際操作中，我們需要根據(jù)具體情況靈活運(yùn)用這些方法來確定電瓶的正負(fù)極。無論是新車還是舊車，不同品牌和型號的汽車電瓶正負(fù)極判斷方法雖有差異，但大致原理相同。掌握這些準(zhǔn)確判斷電瓶正負(fù)極的方法，在進(jìn)行諸如電瓶檢測、更換等操作時(shí)，就能更加順利，避免因正負(fù)極判斷失誤而造成不必要的損失或安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）