后擾流板是安裝在轎車行李箱蓋后端或車尾頂部的突出結(jié)構(gòu)，形狀常類似鴨尾 ，也叫“尾翼”。車輛行駛時(shí)，車尾造型易使空氣產(chǎn)生向上的升力，影響高速行駛穩(wěn)定性。后擾流板能阻滯車頂沖下的氣流，利用自身坡度產(chǎn)生向下壓力，抵消部分氣動(dòng)升力，增加車輪附著力。不過它會(huì)增加風(fēng)阻，設(shè)計(jì)時(shí)要兼顧風(fēng)阻與性能，在不同車型上作用和樣式也各有不同 。

在賽場(chǎng)上，后擾流板的作用發(fā)揮得淋漓盡致。以F1賽車為例，其尾翼一般分為單層和雙層，材料多樣，工作模式還可手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)。F1賽車尾部擾流板通常傾斜15°，在高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的向下壓力可達(dá)1000多公斤，強(qiáng)大的壓力能讓賽車緊緊“貼”在賽道上，即便在高速過彎等極限操作下，也能保證足夠的抓地力和穩(wěn)定性，讓車手可以更加精準(zhǔn)地操控賽車。雖然F1賽車的風(fēng)阻接近1.0（普通車0.3 - 0.5），但為了追求極致的速度和操控，這點(diǎn)風(fēng)阻的增加是可以接受的。

對(duì)于一般跑車而言，車尾的后擾流板同樣意義非凡。它不僅能夠體現(xiàn)跑車的運(yùn)動(dòng)特性，讓車輛外觀看起來(lái)更加動(dòng)感、激進(jìn)，還能在車輛行駛過程中發(fā)揮實(shí)際作用。當(dāng)跑車高速行駛時(shí)，后擾流板產(chǎn)生的下壓力可以穩(wěn)定車身，減少車尾的擺動(dòng)，提高車輛的操控性能，讓駕駛者在享受速度激情的同時(shí)，也能感受到車輛的穩(wěn)定與可靠。

旅行轎車的后擾流板通常安裝在車頂后部，它有著獨(dú)特的作用。一方面，它可以降低車輛后部的升力，改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，提高行駛穩(wěn)定性；另一方面，它還能夠引導(dǎo)氣流，使氣流在后車窗附近形成特定的流動(dòng)路徑，從而幫助清除后車窗上的浮塵，保持后車窗的清晰視野，為駕駛者提供更好的后方視線。

而部分兩廂車或掀背車后面的鴨尾式擾流板，也有著不可忽視的功能。它可以引導(dǎo)氣流，使空氣更順暢地流過車尾，減少氣流紊亂，降低空氣阻力。同時(shí)，也能在一定程度上清除后窗灰塵，保持后窗的清潔。在普通轎車上，安裝后擾流板很多時(shí)候美化外觀成了最大目的，讓車輛看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感，提升了車輛的整體顏值。

總之，后擾流板雖然只是汽車上一個(gè)小小的部件，但它在汽車的空氣動(dòng)力學(xué)、操控性能以及外觀設(shè)計(jì)等方面都發(fā)揮著重要作用。不同類型的車輛，后擾流板的設(shè)計(jì)和功能也各有側(cè)重，無(wú)論是追求極致性能的賽車，還是注重實(shí)用和美觀的普通家用車，后擾流板都以自己獨(dú)特的方式為車輛增色不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）