轉(zhuǎn)向器由各種齒輪和齒條組成，不過因類型不同其具體構(gòu)成也有差異。常見的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，由相互嚙合的小齒輪和齒條構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單且轉(zhuǎn)向靈敏；蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器以蝸桿為主動件、曲柄銷為從動件，多應(yīng)用于載貨汽車；循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器則由機械部分與液壓部分組成，機械部分涵蓋了殼體、循環(huán)球螺桿等眾多部件。不同類型的轉(zhuǎn)向器，以獨特的部件組合實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向功能 。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，作為汽車領(lǐng)域中較為常見的類型，其基本構(gòu)造便是那一對相互緊密嚙合的小齒輪和齒條。這種簡潔而高效的設(shè)計，賦予了它眾多優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)簡單意味著其生產(chǎn)制造的成本相對較低，同時也使得整體的可靠性更高。轉(zhuǎn)向靈敏的特性，讓駕駛者在操控車輛時能夠更加精準(zhǔn)地控制行駛方向，微小的轉(zhuǎn)向動作都能迅速轉(zhuǎn)化為車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。而且，它體積小巧，能夠直接帶動橫拉桿，這使得它在各類汽車上都得到了廣泛的應(yīng)用 。

蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器，在汽車的發(fā)展歷程中也有著獨特的地位。它以蝸桿作為主動件，曲柄銷擔(dān)當(dāng)從動件。這種構(gòu)造的轉(zhuǎn)向器，能夠提供較大的轉(zhuǎn)向力，因此在一些載貨汽車上備受青睞。載貨汽車由于車身較重、載重量大，需要更強有力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來保障車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)向的順暢與穩(wěn)定，蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器正好滿足了這一需求，為載貨汽車的安全行駛提供了可靠的轉(zhuǎn)向支持 。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器相對來說結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。它主要由機械部分與液壓部分共同協(xié)作。機械部分的各個部件各司其職，殼體為整個轉(zhuǎn)向器提供了穩(wěn)定的支撐框架，保護內(nèi)部精密部件免受外界因素的干擾。循環(huán)球螺桿、齒條螺母等則構(gòu)成了傳動系統(tǒng)，通過循環(huán)球的滾動方式，實現(xiàn)力的傳遞和方向的改變。轉(zhuǎn)閥閥芯能夠根據(jù)駕駛者的轉(zhuǎn)向操作，精確地控制液壓油的流動方向和壓力大小，從而實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。扇齒軸則將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，最終帶動車輪轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向器具有操縱輕便、磨損小、壽命長的優(yōu)點，不過其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致了成本較高，而且在轉(zhuǎn)向靈敏度方面略遜于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 。

總之，轉(zhuǎn)向器雖都由齒輪和齒條等基本元素構(gòu)成，但不同類型的轉(zhuǎn)向器因應(yīng)不同的車輛需求和性能特點，在具體部件的選擇與組合上各有千秋。它們以獨特的構(gòu)成方式，為車輛提供了多樣化的轉(zhuǎn)向解決方案，保障了各類汽車在行駛過程中能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向操作，滿足了人們在不同場景下對汽車轉(zhuǎn)向性能的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）