阿斯拉達的型號有阿斯拉達 GSX、超級阿斯拉達、超級阿斯拉達 11、超級阿斯拉達 0 等。阿斯拉達 GSX 由風見廣之設計，是菅生車隊初次參賽車型，有多種形態(tài)；超級阿斯拉達專為大獎賽設計，線條流暢，有不同變換形態(tài)；超級阿斯拉達 11 根據(jù)前者數(shù)據(jù)更新制造，采用語言錄入；超級阿斯拉達 0 則在使用 Gio 引擎后改良成 AKF-0/G 款，經(jīng)調(diào)整實現(xiàn)與引擎的完美結合。

阿斯拉達GSX作為風見廣之為菅生車隊初次參加高智能方程式車賽所打造的車型，有著豐富多樣的形態(tài)變化。它最早是以灰色原形車的姿態(tài)亮相，配備了衛(wèi)星系統(tǒng)、矛鉤前擋板及照明彈裝備，這些獨特的配置賦予了它別樣的功能性。而后，為了更好地適應賽車賽事，它搖身一變改成了賽車裝，拆除了衛(wèi)星導航等外帶裝備，同時在尾部添加了尾翼，此時車身整體呈現(xiàn)為白和藍色，盡顯簡潔與速度感。不僅如此，它還曾出現(xiàn)過越野裝、水上裝、修改型等多種不同的形態(tài)，展現(xiàn)出了強大的適應性和可塑性。

超級阿斯拉達是真正意義上為阿斯拉達系統(tǒng)量身定制的大獎賽專用賽車。它擁有優(yōu)美流暢的線條，宛如一位靈動的舞者，在賽道上翩翩起舞。值得一提的是，它配備了兩個加速器，為其在賽場上的飛馳提供了強大的動力支持。而且，它擁有3種根據(jù)不同場合變換的形態(tài)，這種靈活性讓它在各種復雜的賽道環(huán)境和比賽狀況下都能展現(xiàn)出卓越的性能，整體藍白色的色調(diào)搭配，更凸顯出它的科技感與速度激情。

超級阿斯拉達11則是基于超級阿斯拉達的數(shù)據(jù)更新制造完成的車型。相較于其他車型，它整體尺寸不大，但卻蘊含著獨特的設計亮點。它采取語言錄入的方式，由阿斯拉達系統(tǒng)執(zhí)行駕駛員的命令程序，這種智能化的設計為駕駛帶來了全新的體驗。在風見的駕駛下，它助力風見奪得了第二個完整的世界冠軍，無疑證明了它的優(yōu)秀性能和可靠實力。

超級阿斯拉達0在外觀上車子的樣子變化不算特別顯著，然而其內(nèi)在卻有著重大升級，最大的差異在于車的加速器由原來的一段加速提升為再次燃燒大量燃料的二段加速，盡管二段加速的時間僅有5秒，但這短暫的爆發(fā)卻能在關鍵時刻助力賽車實現(xiàn)超越。在菅生車隊使用Gio引擎之后，車型改良成了AKF - 0/G款。不過在改良初期，因車體平衡性問題導致故障頻發(fā)。好在Gio公司和菅生車隊在2022年大獎賽期間對其進行了大規(guī)模改良，著重在內(nèi)部組件材質(zhì)上下功夫，尤其是重點改進連接渦輪增壓的液壓冷卻導管和變速箱等關鍵部位。經(jīng)過不懈努力，最終實現(xiàn)了阿斯拉達和Gio引擎的完美結合，讓這款車在賽場上綻放出耀眼光芒。

阿斯拉達的這些不同型號賽車，每一款都承載著獨特的設計理念和技術亮點。從阿斯拉達GSX的多樣形態(tài)，到超級阿斯拉達專為大獎賽而生的卓越設計；從超級阿斯拉達11的智能化創(chuàng)新，再到超級阿斯拉達0歷經(jīng)改良后的完美蛻變，它們共同構成了阿斯拉達豐富而精彩的賽車家族，也在高智能方程式車賽的歷史上留下了濃墨重彩的篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）