速騰不是國(guó)際車型，而是一款全球車型。它隸屬于一汽大眾旗下的緊湊型轎車范疇，在國(guó)際市場(chǎng)上，人們熟知它的另一個(gè)名字——捷達(dá)。速騰憑借穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，如1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)等，搭配適宜的變速箱，為用戶帶來可靠的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，其麥弗遜與多連桿獨(dú)立懸架的組合，也提升了駕乘的舒適性。速騰以不同之名，在全球汽車市場(chǎng)綻放光彩 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，新款速騰所搭載的 1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 116 馬力和 175 牛米的最大扭矩，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，既保證了動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與輕量化。它可與 5 速手動(dòng)變速箱或 7 速雙離合變速箱匹配，滿足了不同駕駛者對(duì)于操控樂趣和便捷性的需求。而 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是擁有 150 馬力和 250 牛米的最大扭矩，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，并且匹配 7 速雙離合變速箱，讓動(dòng)力傳輸更加直接高效，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛感受。

在底盤懸掛方面，速騰前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠很好地應(yīng)對(duì)日常駕駛中的各種路況，提供基本的舒適性和穩(wěn)定性。而后懸架采用的多連桿獨(dú)立懸架則是一大亮點(diǎn)，它可以更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，極大地提高了車輪的貼地性能，進(jìn)而提升車輛的操控性，無論是在高速行駛還是彎道駕駛時(shí)，都能讓駕駛者感受到車輛的穩(wěn)定與可靠。

從海外市場(chǎng)的情況來看，速騰以“捷達(dá)”之名活躍在國(guó)際舞臺(tái)。今年 10 月，當(dāng)國(guó)內(nèi)速騰只是小改款，僅對(duì)動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)卻迎來了中期改款的全新速騰。海外版速騰預(yù)計(jì)明年上半年進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售，其在外觀上有諸多變化，采用全新金屬漆造型，車頭更加規(guī)整，寬體運(yùn)動(dòng)大包圍、貫穿式車頭燈柱等設(shè)計(jì)元素，使其看起來更加時(shí)尚動(dòng)感；側(cè)面輪轂升級(jí)到 19 英寸，彰顯大氣；尾部運(yùn)動(dòng)尾翼、貫穿式尾燈以及隱藏式假鍍鉻裝飾排氣管的設(shè)計(jì)，為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。雖然中控屏幕尺寸小、邊框厚，但空調(diào)出風(fēng)口變成貫穿樣式，在保留機(jī)械擋把的同時(shí)，也帶來了一些新鮮感。

綜上所述，速騰作為一款全球車型，以不同的名字在世界各地的汽車市場(chǎng)上立足。它不僅擁有穩(wěn)定可靠的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的底盤懸掛技術(shù)，還能根據(jù)不同市場(chǎng)的需求和審美進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整與升級(jí)。無論是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟悉的速騰，還是國(guó)際市場(chǎng)上的捷達(dá)，都以其獨(dú)特的魅力，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）