檢測汽車跑偏，可先確保四個(gè)輪胎氣壓一致、車輛裝載均衡，在平直無側(cè)風(fēng)道路上雙手空心虛握方向盤行駛一段距離，看車輛軌跡是否偏移；也可在行駛中以車兩側(cè)邊線等為參照物判斷；還能檢查左右輪胎型號(hào)、胎壓，以及鋼板彈簧、制動(dòng)轂等部件狀況，必要時(shí)用四輪定位儀檢測。檢測汽車跑偏需多方面綜合考量，通過這些科學(xué)方法，才能準(zhǔn)確判斷車輛是否跑偏。

具體來說，輪胎方面的檢查尤為重要。要仔細(xì)查看左右輪胎的型號(hào)是否相同，因?yàn)椴煌吞?hào)的輪胎在尺寸、花紋等方面存在差異，這極有可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)受力不均，從而引發(fā)跑偏現(xiàn)象。同時(shí)，使用專業(yè)的胎壓計(jì)精確測量每個(gè)輪胎的氣壓，確保胎壓一致。輪胎氣壓不等，會(huì)使輪胎的變形程度不同，進(jìn)而影響車輛的行駛方向。

除了輪胎，汽車的一些關(guān)鍵部件也可能影響到是否跑偏。對(duì)于鋼板彈簧，要認(rèn)真檢查是否有斷裂的情況，并且判斷其彈性是否保持一致。若鋼板彈簧出現(xiàn)問題，會(huì)破壞車輛懸架系統(tǒng)的平衡，使得車輛在行駛過程中偏向一側(cè)。行駛一定距離之后，用手觸摸左右制動(dòng)轂和轂軸承，感受它們的溫度。如果剎車發(fā)夾或者輪轂軸承裝配過緊，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車輪的阻力不同，最終造成車輛跑偏。

在道路測試環(huán)節(jié)，當(dāng)確保四個(gè)輪胎氣壓完全一樣后，在平直的路面上讓車輛保持直線行駛狀態(tài)，同時(shí)將方向盤置于居中位置。此時(shí)若車輛能夠平穩(wěn)前行，不出現(xiàn)跑偏跡象，那說明車輛目前行駛狀態(tài)正常。倘若在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)方向盤角度不正，可車輛卻沒有跑偏，這種情況通常與四輪定位并無直接關(guān)聯(lián)，通過調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長度往往就能解決問題。要是在平直路面行駛時(shí)，車輛明顯向一側(cè)跑偏，并且需要向另一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤才能維持直線行駛，那就表明四輪定位出現(xiàn)了問題，必須進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整 。在行駛速度較快時(shí)，選取車兩側(cè)邊線、路兩旁行道樹、人行道邊緣線等作為清晰的參照物，以此來仔細(xì)判斷車輛是否存在跑偏的情況。

另外，還有一種緊急制動(dòng)檢測法。以50km/h的速度正常行駛時(shí)，迅速將制動(dòng)腳踏板踩到底，觀察車輛是否能夠立即平穩(wěn)地減速、停車，同時(shí)留意有無制動(dòng)跑偏、甩尾等異常狀況。

總之，檢測汽車跑偏是一個(gè)細(xì)致且綜合的過程，需要從輪胎、部件以及實(shí)際道路行駛等多個(gè)角度入手。通過上述這些全面且科學(xué)的檢測方法，車主能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷出車輛是否存在跑偏問題，從而為后續(xù)的維修和保養(yǎng)提供可靠依據(jù)，保障行車安全與車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）