408通常指的是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊型轎車。自 2010 年 1 月 25 日首次亮相并上市后，它歷經(jīng)多次升級(jí)蛻變。新 408 于 2022 年 8 月 21 日登場，成為首款搭載新獅標(biāo)的 408 車型，展現(xiàn)“獅魂美學(xué)”。其車身尺寸為 4750mm/1820mm/1488mm，軸距達(dá) 2730mm，搭載 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信 6 速手自一體變速箱，在多方面不斷優(yōu)化升級(jí)。

在動(dòng)力系統(tǒng)的演變上，早期的標(biāo)致408采用DPCA主流發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0L和1.6L兩種排量選擇，其中2.0L車型曾是主要驅(qū)動(dòng)排量。隨著技術(shù)的進(jìn)步與市場需求的變化，后來的車型逐漸聚焦于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩為250N·m，能為駕駛者帶來充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，無論是城市道路的起步還是高速路上的超車，都能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。而與之匹配的變速箱也在持續(xù)改進(jìn)，手動(dòng)變速箱換擋愈發(fā)清晰平順，自動(dòng)變速箱從早期的4AT升級(jí)為愛信6速手自一體變速箱，不僅提供了更寬泛的齒比范圍，還增加了多種駕駛模式以及上下坡邏輯模式，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與樂趣。

在安全配置方面，標(biāo)致408配備了一套頗為出色的6 + X安全系統(tǒng)。其中包含EVA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，在關(guān)鍵時(shí)刻能輔助駕駛者更有效地制動(dòng)，減少碰撞傷害；博世8.1版本的ABS防抱死系統(tǒng)，可防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車輛在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力；EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的負(fù)載情況，合理分配前后輪的制動(dòng)力，提升制動(dòng)效能；TSC牽引力控制系統(tǒng)可防止車輛在起步或加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而失去控制；ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)更是在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況時(shí)，通過對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，幫助駕駛者穩(wěn)定車身，讓行車安全更有保障。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格來講，標(biāo)致408緊跟時(shí)代潮流。2022年上市的新408采用了新家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型在展現(xiàn)優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，融入了更多動(dòng)感與時(shí)尚元素，全新的獅標(biāo)鑲嵌于前臉，搭配獨(dú)特的大燈組設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，彰顯出法式汽車獨(dú)有的浪漫與魅力。

車內(nèi)空間上，得益于其4750mm的車身長度和2730mm的軸距，標(biāo)致408為車內(nèi)乘員提供了較為充裕的乘坐空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能獲得不錯(cuò)的頭部與腿部空間體驗(yàn)，即使長途旅行也不會(huì)感到過于局促。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也較為合理，各種小物件都能找到合適的存放之處，方便日常使用。

總的來說，標(biāo)致408在多年的發(fā)展歷程中，不斷在動(dòng)力、安全、設(shè)計(jì)和空間等方面進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)，以適應(yīng)市場的變化和消費(fèi)者日益增長的需求。它憑借自身的綜合優(yōu)勢，在緊湊型轎車市場中占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者提供了一款兼具實(shí)用價(jià)值與駕駛樂趣的車型選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）