輪胎更換時間并不固定，一般建議在 3 - 5 年或行駛里程 6 - 8 萬公里更換。因為輪胎性能會隨時間和行駛里程而變化，使用 3 - 5 年后，橡膠逐漸老化，性能下降，存在安全隱患；行駛 6 - 8 萬公里，輪胎磨損較大。當然，這只是大致范圍，實際更換還需結(jié)合輪胎磨損、鼓包、裂縫等情況綜合判斷，以保障行車安全。

除了上述的時間和里程標準，輪胎的磨損情況是判斷是否需要更換的重要依據(jù)。在輪胎的胎面花紋溝底部，通常會有磨損標記。轎車輪胎磨損標記高度一般為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米。當輪胎花紋磨損到與這些標記齊平時，就意味著輪胎的抓地力和排水性能等已經(jīng)大幅下降，此時必須更換輪胎。

輪胎鼓包也是一個必須更換輪胎的信號。輪胎鼓包通常是因為輪胎內(nèi)部的簾子線斷裂，導致局部橡膠在氣壓作用下向外鼓起。這種情況下，輪胎隨時可能爆胎，嚴重威脅行車安全，一旦發(fā)現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，應立即更換輪胎。

如果輪胎的胎面或側(cè)面出現(xiàn)了很深的裂痕，同樣需要及時更換。這些裂痕可能會在車輛行駛過程中不斷擴大，導致輪胎漏氣甚至爆胎。尤其是胎側(cè)，它相對較薄，承受的壓力較大，出現(xiàn)裂痕后更要謹慎對待。

還有一種情況也不容忽視，那就是輪胎的修補次數(shù)。如果輪胎的補丁超過3個以上，那么它的結(jié)構(gòu)完整性和安全性就難以保證，為了行車安全，建議更換輪胎。

另外，輪胎的生產(chǎn)日期也能幫助我們判斷是否需要更換。我們可以通過輪胎側(cè)壁上標明制造日期的四位數(shù)字來了解輪胎情況，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。即使輪胎行駛里程未達標，但使用時間達到6年，也建議更換，因為隨著時間推移，輪胎橡膠自然老化，性能會明顯下降。

總之，輪胎的更換不能僅僅依據(jù)時間或里程的單一標準，需要綜合多方面因素來考量。我們要定期檢查輪胎的狀態(tài)，將磨損程度、是否鼓包、有無裂縫、修補次數(shù)以及生產(chǎn)日期等納入判斷范圍，這樣才能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）