整車制動率是用于衡量車輛制動能力的重要指標(biāo)，指車輛閘瓦總壓力與車輛重量的比值。它有多種應(yīng)用場景，空車時(shí)為空車制動率，重車時(shí)為重車制動率。在設(shè)計(jì)新車時(shí)，它代表構(gòu)造速度下緊急制動所需的制動能力。實(shí)際應(yīng)用里，不同車型和使用場景需匹配合適制動率，以確保緊急情況能迅速停車，保障行車安全。

在實(shí)際的測試與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中，整車制動率還有另一層含義，它是指車輛在測試狀態(tài)下，駐車制動力的總和與整車重量之間的比率。國家標(biāo)準(zhǔn)對這一比率有著明確且細(xì)致的要求，正常情況下，這個比率應(yīng)該大于或等于整車重量的20%。不過，如果車輛的總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下，那么要求會相對降低一些，比率大于或等于15%即可。

其具體的計(jì)算公式為：駐車軸的駐車制動力（將左右制動力相加）除以整車重量，再乘以100% 。通過這個公式計(jì)算出來的數(shù)值，若是達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求，那就表明車輛的駐車制動是合格的。這就好比一把精準(zhǔn)的尺子，為車輛的駐車制動性能提供了量化的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

整車制動率的大小對于車輛制動效果有著直接且關(guān)鍵的影響。制動率過大的話，就如同給車輛裝上了過于敏感的剎車裝置，在制動過程中容易造成車輪滑行，這不僅會影響制動的穩(wěn)定性，還可能對輪胎等部件造成額外的磨損；而制動率過小，則意味著制動力不足，車輛在緊急制動時(shí)就無法迅速停下，延長了制動距離，大大增加了安全隱患。

整車制動率是一個多維度且至關(guān)重要的概念，它從不同角度為我們評估車輛制動能力提供了依據(jù)。無論是在車輛設(shè)計(jì)階段作為關(guān)鍵參考，還是在實(shí)際測試中作為衡量駐車制動是否合格的標(biāo)準(zhǔn)，亦或是對制動效果產(chǎn)生直接影響，都凸顯了其在汽車領(lǐng)域中不可忽視的地位。它就像是汽車制動系統(tǒng)的“脈搏”，精準(zhǔn)地反映著車輛制動性能的健康狀況，為我們的安全出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）