機(jī)油變黑主要是多種因素共同作用的結(jié)果。在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，機(jī)油長期處于高負(fù)荷、高溫環(huán)境下，正常氧化作用會使其逐漸變黑，且高溫還會加快這一進(jìn)程。同時(shí)，機(jī)油具備清潔功能，能將發(fā)動機(jī)內(nèi)的沉積物、鐵屑雜質(zhì)等分散、溶解其中，致使機(jī)油顏色變深。此外，可燃混合氣燃燒不充分產(chǎn)生的煙塵顆粒，以及燃油質(zhì)量不佳等，也都是導(dǎo)致機(jī)油變黑的“幕后推手” 。

正常氧化作用是機(jī)油變黑的重要原因之一。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油要承受高負(fù)荷、大功率的工作狀態(tài)，并且長期處于高溫環(huán)境。在這樣的條件下，機(jī)油中的各種成分會不可避免地發(fā)生氧化反應(yīng)。高溫就像是催化劑，極大地加快了氧化的速度。隨著時(shí)間的推移，機(jī)油的化學(xué)性質(zhì)逐漸發(fā)生變化，顏色也會從原本的清澈透明逐漸變得渾濁、發(fā)黑。

機(jī)油自身所具備的清潔功能同樣會讓它變黑。機(jī)油中添加了清潔分散劑等添加劑，這些添加劑就像是一個(gè)個(gè)勤勞的“清潔工”。在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，它們能夠?qū)l(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的沉積物，比如油泥、積碳等，分散開來并溶解到機(jī)油當(dāng)中。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的沉積物隨著時(shí)間的積累會越來越多，這些物質(zhì)融入機(jī)油后，使得機(jī)油的顏色逐漸加深，最終呈現(xiàn)出黑色。

煙塵顆粒污染也是導(dǎo)致機(jī)油變黑的關(guān)鍵因素。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，可燃混合氣并不總是能夠完全燃燒。當(dāng)燃燒不充分時(shí)，就會產(chǎn)生煙塵顆粒。這些細(xì)小的煙塵顆粒會混入機(jī)油當(dāng)中，從而污染機(jī)油，讓機(jī)油的顏色變黑。特別是對于柴油發(fā)動機(jī)來說，由于其工作原理和燃燒特性，可燃混合氣不完全燃燒的情況相對更為常見，因此柴油發(fā)動機(jī)中的機(jī)油更容易因?yàn)闊焿m顆粒污染而變黑。

鐵屑雜質(zhì)混入機(jī)油同樣不可忽視。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會發(fā)生摩擦，這種摩擦?xí)a(chǎn)生一些鐵屑。這些鐵屑隨著機(jī)油的循環(huán)流動，逐漸混入到機(jī)油當(dāng)中。鐵屑的存在改變了機(jī)油原本的純凈狀態(tài)，使其顏色逐漸變深變黑。尤其是新車在經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，或者車齡較長的車輛，由于發(fā)動機(jī)零部件的磨損相對更嚴(yán)重，產(chǎn)生的鐵屑更多，機(jī)油因鐵屑雜質(zhì)混入而變黑的現(xiàn)象也就更為明顯。

另外，燃油質(zhì)量也對機(jī)油變黑有著重要影響。如果燃油中的烯烴和硫含量超標(biāo)，那么在發(fā)動機(jī)燃燒過程中，會產(chǎn)生更多不利于機(jī)油的物質(zhì)，使得機(jī)油更容易發(fā)黑。而且在汽油機(jī)走走停停、柴油機(jī)工況較差等情況下，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境變得更加復(fù)雜，這也會讓機(jī)油變黑的速度加快。

在更換機(jī)油時(shí)，如果沒有將發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗干凈，或者沒有更換機(jī)油濾芯，殘留的舊機(jī)油和雜質(zhì)會與新加入的機(jī)油混合，導(dǎo)致新機(jī)油很快變黑。而且新機(jī)油的清洗功能會將原本附著在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的膠質(zhì)、積炭和油泥等混入機(jī)油，進(jìn)一步加速機(jī)油變黑的過程。

總之，機(jī)油變黑是多種因素交織的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常用車過程中，要更加注重對車輛的保養(yǎng)，選擇質(zhì)量可靠的機(jī)油和燃油，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，這樣才能更好地維護(hù)發(fā)動機(jī)的性能，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）