查看汽車(chē)油耗有多種方法，可通過(guò)儀表盤(pán)、手動(dòng)計(jì)算、查閱說(shuō)明書(shū)等途徑得知。在汽車(chē)儀表盤(pán)方面，數(shù)字顯示型的可通過(guò)方向盤(pán)波輪或方向鍵在行車(chē)電腦調(diào)出數(shù)據(jù)，通常會(huì)顯示平均油耗和瞬時(shí)油耗。手動(dòng)計(jì)算則是在油箱紅燈亮?xí)r記錄里程，加滿油再記一次，再次亮燈時(shí)通過(guò)計(jì)算得出。說(shuō)明書(shū)上也有相關(guān)油耗說(shuō)明。不過(guò)，實(shí)際油耗受多種因素影響，這些方法算出的只是參考值 。

先說(shuō)通過(guò)汽車(chē)儀表盤(pán)查看油耗這一方式。如今，很多汽車(chē)都具備較為智能的儀表盤(pán)系統(tǒng)。對(duì)于數(shù)字顯示型儀表盤(pán)的車(chē)輛而言，方向盤(pán)上的波輪或方向鍵就像是開(kāi)啟油耗信息大門(mén)的鑰匙。輕輕操作它們，便能在行車(chē)電腦中輕松調(diào)出油耗數(shù)據(jù)。

這里面顯示的平均油耗，可是個(gè)重要指標(biāo)，它反映的是車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中的平均燃料消耗量，就如同一位“管家”，能讓你對(duì)車(chē)輛在一段時(shí)間內(nèi)的總體燃油使用情況有個(gè)清晰的把握，了解車(chē)輛在綜合路況下的燃油效率究竟如何。而瞬時(shí)油耗同樣不可忽視，它是汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)消耗的燃油數(shù)值，像是一個(gè)“實(shí)時(shí)監(jiān)控員”，會(huì)隨著車(chē)輛的運(yùn)行狀況時(shí)刻發(fā)生波動(dòng)。比如當(dāng)你大腳油門(mén)加速時(shí)，瞬時(shí)油耗可能會(huì)迅速攀升；而在平穩(wěn)勻速行駛時(shí)，瞬時(shí)油耗又會(huì)相對(duì)穩(wěn)定且較低。通過(guò)觀察瞬時(shí)油耗，你能直觀感受到駕駛操作對(duì)油耗的即時(shí)影響。

除了上述操作，有些智能汽車(chē)儀表盤(pán)上還用特定的標(biāo)識(shí)來(lái)提示油量情況，像F代表滿油，E代表空油，當(dāng)指針慢慢靠近E時(shí)，就仿佛在輕聲提醒你，油量不多啦，得找個(gè)加油站補(bǔ)充“能量”了。

手動(dòng)計(jì)算油耗也是一種簡(jiǎn)單又實(shí)用的辦法。當(dāng)油箱紅燈亮起的時(shí)候，這是一個(gè)關(guān)鍵的“計(jì)時(shí)”點(diǎn)，此時(shí)要趕緊記住車(chē)輛的行車(chē)?yán)锍虜?shù)。接著，去加油站把油箱加滿，這時(shí)候再記錄一次行車(chē)?yán)锍虜?shù)。當(dāng)油箱紅燈再次亮起時(shí)，用當(dāng)前的里程數(shù)減去最初記錄的里程數(shù)，得到這段時(shí)間車(chē)輛行駛的距離，然后用這個(gè)距離除以加油量，就能算出這段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛的油耗情況了。這種方法雖然稍微麻煩一些，但勝在精準(zhǔn)實(shí)在，能讓你清楚知道車(chē)輛在實(shí)際使用中的油耗表現(xiàn)。

另外，不要小看購(gòu)車(chē)時(shí)隨車(chē)附帶的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)。它可是一本“知識(shí)寶庫(kù)”，里面會(huì)有關(guān)于油耗的詳細(xì)說(shuō)明。從車(chē)輛油耗的查看方式，到不同駕駛模式下油耗的大致范圍，再到一些可能影響油耗的因素等等，都有細(xì)致的介紹。它就像一位默默陪伴的“汽車(chē)專(zhuān)家”，隨時(shí)為你解答關(guān)于油耗的疑問(wèn)。

總之，通過(guò)儀表盤(pán)、手動(dòng)計(jì)算以及查看說(shuō)明書(shū)這幾種常見(jiàn)方法，都能幫助你了解汽車(chē)的油耗情況。雖然這些方法算出的只是參考值，但它們就像一個(gè)個(gè)“小助手”，能讓你對(duì)愛(ài)車(chē)的燃油消耗有更清晰的認(rèn)知，從而在日常駕駛中，根據(jù)實(shí)際情況合理駕駛，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）