冬天熱車時間沒有固定標準，通常原地熱車 1 - 3 分鐘，再低速行駛 1 - 2 分鐘即可，具體時長要根據(jù)氣溫、車輛狀況等因素靈活調(diào)整。氣溫越低，熱車時間應(yīng)適當延長，比如在零下二三十度的極寒環(huán)境下，熱車時間就要比零上溫度時多一些。老舊車輛、高性能車輛等可能也需更久熱車。合理熱車能保護發(fā)動機和變速箱，減少磨損，保障車輛正常運行 。

在較為溫和的氣溫條件下，比如零上幾度到十幾度時，原地熱車1分鐘左右就差不多了。此時發(fā)動機內(nèi)的機油能夠在較短時間內(nèi)初步實現(xiàn)良好的循環(huán)，到達各個需要潤滑的部件表面，同時發(fā)動機的工作狀態(tài)也能較快地趨于穩(wěn)定。之后進行1 - 2分鐘的低速行駛，讓車輛的變速箱等部件也能在行駛過程中逐漸適應(yīng)并得到更好的預熱。

當氣溫下降到零下三五度，原地熱車的時間可適當延長至1 - 2分鐘。低溫會使機油的黏稠度增加，流動性變差，需要更多時間讓機油充分流動，對發(fā)動機各個部件實現(xiàn)良好的潤滑。在這一兩分鐘內(nèi)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會逐漸平穩(wěn)下降，當?shù)∷購妮^高轉(zhuǎn)速慢慢回落到正常水平，就可以開始低速行駛了。

而在氣溫低至零下十幾度的地區(qū)，原地熱車3分鐘左右是比較合適的。這樣能讓發(fā)動機有足夠的時間升溫，使機油更好地發(fā)揮潤滑作用，減少發(fā)動機內(nèi)部部件之間的摩擦。并且在低速行駛時，要注意將車速控制在較低水平，最高不超過50km/h，持續(xù)1 - 2分鐘，讓變速箱內(nèi)的齒輪油也能均勻分布，為齒輪提供良好的潤滑。像內(nèi)蒙古中部冬季平均氣溫在零下十幾度，熱車約5分鐘也是為了應(yīng)對極端低溫環(huán)境，確保車輛各部件能在啟動后正常運轉(zhuǎn)。

新車和剛行駛不久的車輛，由于發(fā)動機等部件處于較為良好的狀態(tài)，熱車時間相對可以短一些。例如大眾Polo新車冷啟動時，熱車30秒到1分鐘，然后邊開邊熱，在轉(zhuǎn)速不超過2500 - 3000轉(zhuǎn)的情況下行駛，待水溫上升后再加大油門即可。相反，老舊車輛或者發(fā)動機性能較差的車輛，它們的部件之間磨損相對較大，配合精度有所下降，熱車時間就可能需要延長，以保障發(fā)動機在啟動后能得到更充分的預熱和潤滑。

此外，若車輛是在雪地或冰面行駛，熱車時間也應(yīng)適當延長。因為在這種特殊路況下，車輛的行駛阻力增大，發(fā)動機和變速箱需要承受更大的負荷，提前做好充分熱車能讓它們更好地適應(yīng)這種復雜的行駛條件，減少部件的磨損。

總之，冬天熱車要綜合考慮多方面因素，靈活調(diào)整熱車時間。既不能因為怕麻煩而不熱車或者熱車時間過短，導致車輛部件磨損加劇；也不能過度熱車，造成燃油浪費和環(huán)境污染。掌握好合適的熱車時長，才能讓車輛在寒冷的冬天保持良好的運行狀態(tài)，為你的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）