自動(dòng)擋車會(huì)倒溜。這主要是因?yàn)槎喾N因素的影響，比如變速箱里液力變矩器“打滑”導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不順暢，或者起步時(shí)油門加力不足，車輛動(dòng)力無(wú)法克服上坡阻力等。同時(shí)，駕駛者操作不當(dāng)，像未及時(shí)踩油門、未合理使用手剎輔助起步等也會(huì)引發(fā)倒溜。此外，車輛剎車系統(tǒng)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題也可能造成這一現(xiàn)象。總之，諸多因素都可能致使自動(dòng)擋車倒溜 。

具體來(lái)看，變速箱在其中扮演著重要角色。變速箱里的液力變矩器在車輛倒著走時(shí)會(huì)“打滑” ，這種“打滑”使得動(dòng)力的傳遞無(wú)法順利進(jìn)行，從而引發(fā)車輛倒溜。尤其在一些特殊的駕駛場(chǎng)景下，這種情況更容易凸顯。

在上坡起步時(shí)，自動(dòng)擋車也存在倒溜的風(fēng)險(xiǎn)。若起步時(shí)油門加力不足，車輛所產(chǎn)生的動(dòng)力難以克服上坡時(shí)的阻力，那么短暫的倒退就可能發(fā)生。而且在坡起操作過(guò)程中，如果駕駛者操作節(jié)奏把握不好，或者操作動(dòng)作不協(xié)調(diào)，車輛在等待油門響應(yīng)的這段時(shí)間內(nèi)，就極有可能出現(xiàn)后溜現(xiàn)象。不過(guò)需要明確的是，這種上坡起步時(shí)的倒溜，大多是技術(shù)性問(wèn)題，并非車輛本身存在故障，只要駕駛者掌握正確的操作技巧，就能確保車輛平穩(wěn)起步。

另外，駕駛者的操作對(duì)于車輛是否倒溜影響極大。比如在一些情況下，駕駛者沒有及時(shí)、適當(dāng)?shù)夭扔烷T，或者沒有合理利用手剎輔助起步，這些操作失誤都可能成為車輛倒溜的誘因。有時(shí)候，即使車輛本身性能良好，但由于駕駛者操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致倒溜情況的出現(xiàn)。

還有不可忽視的一點(diǎn)，車輛自身的剎車系統(tǒng)或變速箱若出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致倒溜。剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力，車輛在靜止或行駛過(guò)程中就容易出現(xiàn)滑動(dòng)；而變速箱一旦有問(wèn)題，動(dòng)力的傳輸就會(huì)受到影響，進(jìn)而引發(fā)倒溜。

不過(guò)，我們也有許多方法來(lái)減少或避免自動(dòng)擋車倒溜。首先，在駕駛過(guò)程中，剎車要踩穩(wěn)，離合要踩到底，給油要適量，這些基本操作要點(diǎn)需要時(shí)刻牢記。其次，拉手剎也是一個(gè)非常實(shí)用的輔助手段，在上坡起步等容易倒溜的場(chǎng)景下，合理使用手剎能夠有效防止車輛后溜。再者，駕駛者可以通過(guò)多練習(xí)倒庫(kù)、側(cè)方停車等技巧，提高自己的駕駛水平，從而更好地應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。同時(shí)，帶有上坡輔助、下坡輔助和自動(dòng)駐車等功能的車輛，依靠這些外部輔助系統(tǒng)起步，能大大降低溜車現(xiàn)象發(fā)生的概率。此外，定期對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)和變速箱進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，也能有效減少倒溜風(fēng)險(xiǎn)。

總之，自動(dòng)擋車確實(shí)存在倒溜的可能性，但只要駕駛者了解可能導(dǎo)致倒溜的原因，掌握正確的操作方法，注重車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，就能在很大程度上減少甚至避免倒溜情況的發(fā)生，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）