巴士是一種源于英語“bus”音譯的大型公共汽車，用于滿足城市和城郊的交通運輸需求。它在城市道路按固定路線運行，為人們提供載客服務。其外形常見為方形，內部有座位與供乘客站立、走動的通道。因尺寸、燃料類型等不同，巴士有多種分類。不同地區(qū)對它的稱呼也有差異，如臺灣叫公車，港澳叫巴士 ，它一直為人們的日常出行提供著便利。

從尺寸規(guī)格方面來看，巴士的劃分十分細致。一般9米以上且20座以上的被歸為大巴；6 - 9米、10 - 19座的是中巴；而6米以下、10座以下的則屬于小巴 。這些不同尺寸的巴士，在不同的出行場景中發(fā)揮著各自的優(yōu)勢。大巴常常承擔著長途旅游以及單位組織集體外出行動等任務，寬敞的空間能讓眾多乘客舒適地抵達目的地；中巴則憑借適中的車身和座位數(shù)量，在一些短途的團體接送等活動中嶄露頭角；小巴相對靈活，更適合一些小范圍、小批量的人員運輸。

按燃料類型來分，巴士涵蓋了汽油車、乙醇汽油車等多種類型。隨著環(huán)保理念的深入人心和技術的不斷進步，燃氣巴士、電動巴士也越來越多地出現(xiàn)在城市的大街小巷。燃氣巴士以其相對清潔的能源利用方式，減少了對環(huán)境的污染；電動巴士更是憑借零排放的優(yōu)勢，成為城市綠色出行的一道亮麗風景線，為改善城市空氣質量貢獻力量。

在巴士的類型中，按格局劃分也別具特色，有雙層巴士和鉸接巴士。雙層巴士獨特的雙層結構，上層能讓乘客擁有更廣闊的視野，欣賞沿途的城市風光，下層則方便乘客上下車，在一些旅游城市，雙層巴士常常成為游客體驗城市魅力的熱門選擇；鉸接巴士則通過特殊的鉸接結構，增加了車身的長度和靈活性，能夠在有限的道路空間內容納更多的乘客，有效緩解城市交通的載客壓力。

從功能用途的角度，巴士又衍生出了多種不同類型。大客車一般擁有50座以上的座位數(shù)，主要用于長途客運和短途旅行等，為人們的長途出行提供了經濟實惠的選擇；小客車，也就是中巴車，20 - 30座的規(guī)模，常被用于接送客人等活動，滿足一些特定場合的人員運輸需求；公交車作為城市公共交通的主要載體，20 - 40座不等，穿梭在城市的各個角落，方便居民日常出行；校車則肩負著專門接送學生的重要使命，20 - 40座的設計確保學生安全、便捷地往返于學校和家之間；穿梭巴士的座位數(shù)在20 - 50座之間，其路線可以根據(jù)實際需求進行靈活調整，為特定區(qū)域或場所的人員流動提供了便利。

此外，按運行區(qū)間巴士還可分為短途和長途公共汽車，短途公共汽車在城市內部各區(qū)域間穿梭，為居民提供近距離的出行服務；長途公共汽車則連接著不同城市和地區(qū)，讓人們能夠跨越較遠的距離。按車型結構分，除了常見的單層巴士，還有雙層和鉸接式公共汽車等，它們以各自獨特的結構特點，適應著不同的交通狀況和乘客需求。

總之，巴士作為一種重要的交通工具，以豐富多樣的類型和功能，穿梭于城市和城郊之間，滿足著人們各式各樣的出行需求，在城市的交通網(wǎng)絡中扮演著不可或缺的角色，成為城市活力與便捷生活的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）