哈弗H6運(yùn)動(dòng)版自動(dòng)擋長下坡時(shí)，手自一體車型可掛入D+，純自動(dòng)擋車型可掛L1或L2擋位 ，以此借助發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車速。長下坡時(shí)若持續(xù)踩剎車，易使剎車系統(tǒng)過熱，降低制動(dòng)效果，存在安全隱患。而掛入這些低速擋，能強(qiáng)制變速箱輸出低轉(zhuǎn)速，減少對(duì)剎車的依賴，讓車輛更平穩(wěn)地下坡，確保駕駛過程中的安全性與穩(wěn)定性。

具體來說，手自一體車型除了掛入D+，還可以掛入D擋后向D+方向推動(dòng)，切換到D1（手動(dòng)1擋） 或D2（手動(dòng)2擋）。D1擋相當(dāng)于手動(dòng)擋的1擋，能提供較大的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，有效減緩車速，適合坡度較陡的長下坡路段；D2擋則相對(duì)D1擋，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力稍小一些，但也能較好地控制車速，適用于坡度相對(duì)沒那么陡的長下坡情況。純自動(dòng)擋車型的L1擋和L2擋，同樣有著類似手動(dòng)擋1擋和2擋的功能，L1擋發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用更強(qiáng)，適用于非常陡峭的長下坡，L2擋則適用于一般坡度的長下坡。

另外，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版還有下坡輔助系統(tǒng)這一實(shí)用配置。在進(jìn)入下坡路段前，要先確保車輛處于安全狀態(tài)，制動(dòng)系統(tǒng)一切正常。然后找到位于中控臺(tái)或方向盤上標(biāo)記為“下坡輔助”或類似標(biāo)識(shí)的按鈕，打開該系統(tǒng)。在行駛過程中，不要過度踩油門或剎車，只需根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的擋位即可。不過要明確，下坡輔助系統(tǒng)只是起到輔助作用，駕駛員依然需要時(shí)刻保持高度的警覺，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，更要謹(jǐn)慎駕駛并提前減速。

在一些特殊的長下坡路況，比如冰路面長下坡，更要格外小心。首先要提前減速，慢慢踩剎車，絕對(duì)不可猛踩猛放。此時(shí)可以掛到L擋或者M(jìn)擋的低速檔，充分借助發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來減速。剎車要輕踩，如果車子出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，要立即松開剎車和油門，等待輪胎抓地力恢復(fù)后再加油。同時(shí)，雙手要穩(wěn)穩(wěn)地握住方向盤，當(dāng)車身出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)，要往側(cè)滑相反方向打方向來修正車身姿態(tài)。而且在整個(gè)下坡過程中，要時(shí)刻留意車輛的各種狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，要趕緊停車檢查。

總之，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版自動(dòng)擋車型在長下坡駕駛時(shí)，合理運(yùn)用擋位控制、巧妙借助下坡輔助系統(tǒng)，并根據(jù)不同路況采取相應(yīng)措施，就能最大程度保障行車安全，讓我們?cè)诟鞣N長下坡路段都能從容應(yīng)對(duì)，享受安全、順暢的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）