發(fā)動機(jī)故障燈亮起后啟動又熄滅，原因可能是多方面的。比如車輛啟動時(shí)的自檢環(huán)節(jié)，這是正常現(xiàn)象，自檢完成故障燈就會熄滅；節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，造成混合氣比例失調(diào)，啟動后隨著工況變化故障燈可能熄滅；還有可能是燃油品質(zhì)不佳，燃燒不充分，啟動一段時(shí)間后故障燈自行滅掉。這些情況都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈出現(xiàn)亮起后啟動又熄滅的現(xiàn)象 。

除了上述原因外，傳感器檢測尾氣排放超標(biāo)報(bào)警，也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。在車子剛啟動時(shí)，燃油發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)霧化不良會觸發(fā)報(bào)警，不過隨著發(fā)動機(jī)溫度上升，警示燈就可能滅掉。特別是在冬天冷啟動時(shí)，氣溫較低，發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃油霧化不好，燃燒不充分，尾氣排放不正常，從而致使故障燈亮起，待溫度上來燃燒恢復(fù)正常后，故障燈便會熄滅。

另外，發(fā)動機(jī)控制電腦檢測到控制系統(tǒng)存在故障時(shí)，會記錄故障碼和關(guān)鍵數(shù)據(jù) ，不過若在幾個工作循環(huán)中故障不再出現(xiàn)，故障燈就可能熄滅，但故障碼仍會記錄在電腦中。而對于老車而言，積碳問題較為嚴(yán)重，剛啟動時(shí)噴出的燃油部分會被積碳吸附，進(jìn)入氣缸的燃油濃度降低，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起，不過行駛一會兒后積碳被燒掉一些，故障燈就可能滅掉。

還有一種情況是空氣濾清器的問題。急加速時(shí)空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢，故障燈就可能亮起；若空氣濾清器灰塵過多，會導(dǎo)致開始時(shí)燃油混合不良，不過幾秒后恢復(fù)正常，故障燈隨之熄滅，遇到這種情況需及時(shí)清潔或更換空氣濾清器。

此外，燃油品質(zhì)不好也是常見因素。添加了劣質(zhì)汽油，雜質(zhì)較多，燃燒不完全，會跳出發(fā)動機(jī)故障燈，開一會兒后可能滅掉。同時(shí)，偶發(fā)性故障也不能忽視，比如發(fā)動機(jī)傳感器故障，可能是傳感器接觸不良或線路問題，導(dǎo)致故障燈亮起，在啟動后故障消失，故障燈也就熄滅了，這種情況需檢查和更換故障傳感器。

總之，發(fā)動機(jī)故障燈亮起后啟動又熄滅，原因復(fù)雜多樣。既有正常的自檢因素，也可能隱藏著一些潛在問題。雖然多數(shù)情況下亮起后又熄滅可能并無大礙，但為了確保車輛的安全性和穩(wěn)定性，若這種現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，最好前往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，防患于未然，讓愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）