19款道奇挑戰(zhàn)者 SXT 和 GT 版在多方面存在不同。外觀上，GT 版前擋泥板有特別標(biāo)識，相比 SXT 更醒目；性能調(diào)校方面，SXT 有運動套件，追求更快加速；尾部設(shè)計上，SXT 版尾燈內(nèi)凹連成一排，營造獨特對稱美感?？傊?，二者各有千秋，SXT 在性能提升和日常駕駛舒適性上有優(yōu)化，GT 版則有其專屬的設(shè)計元素，展現(xiàn)出不同的運動風(fēng)格與性能取向 。

先從外觀細(xì)節(jié)來看，二者雖然都延續(xù)了道奇挑戰(zhàn)者家族的標(biāo)志性設(shè)計風(fēng)格，保留著那份美式肌肉車獨有的霸氣與力量感，但細(xì)微之處的差別卻讓它們各具特色。

GT版前擋泥板上那特別的車輪圖案和醒目的GT標(biāo)識，無疑是其身份的象征，仿佛在向眾人宣告它與眾不同的地位。這一獨特設(shè)計，讓GT版在車流中更加耀眼奪目，辨識度極高，車頭整體的設(shè)計也因此顯得更為醒目。而SXT版雖然沒有這般顯眼的標(biāo)識，卻憑借其日常運動感的設(shè)計，營造出一種低調(diào)且不失活力的風(fēng)格，有著別樣的魅力。

再將目光聚焦到性能調(diào)校上，SXT版配備了升級的運動套件，這可是提升其性能的關(guān)鍵所在。通過精心的輕量化設(shè)計，整車質(zhì)量得以有效下降。根據(jù)相關(guān)技術(shù)原理，在動力不變的情況下，質(zhì)量越小，加速度越大。所以，SXT版能夠?qū)崿F(xiàn)更快的加速，在起跑瞬間就能展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力，為駕駛者帶來更為刺激的駕駛體驗。而GT版雖然在這方面沒有著重強調(diào)輕量化對加速性能的提升，但它也有著自己的性能優(yōu)勢，為駕駛者提供了不同的駕駛樂趣。

至于尾部設(shè)計，SXT版的尾燈內(nèi)凹連成一排，這種巧妙的設(shè)計不僅營造出一種對稱的美感，還與整車的線條相得益彰，將美式肌肉車的力量感與優(yōu)雅的設(shè)計感完美融合。從后方看去，SXT版的尾部設(shè)計給人一種沉穩(wěn)大氣的視覺感受。相比之下，GT版的尾部在保持整體風(fēng)格一致的基礎(chǔ)上，有著屬于自己的獨特線條與設(shè)計元素，同樣展現(xiàn)出不凡的魅力。

在價格與配置方面，二者也存在差異。SXT作為入門版，價格相對親民，約24995美元起，搭載3.6升Pentastar V6發(fā)動機，輸出305馬力，并且配置有雨天制動支持、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡啟動輔助系統(tǒng)等實用配置。而GT版基礎(chǔ)價格為35395美元，相比SXT要高出一些。在配置的豐富程度和進(jìn)階性上，GT版也有著更多的亮點，如標(biāo)配245/45Z20輪胎，遙啟，換擋撥片等，不同的選裝包更是進(jìn)一步豐富了其配置選項。

綜上所述，19款道奇挑戰(zhàn)者SXT和GT版在外觀標(biāo)識、性能調(diào)校重點、尾部設(shè)計風(fēng)格以及價格配置等多個維度都有著明顯的不同。它們就像是兩種不同風(fēng)格的藝術(shù)品，SXT版在性能提升和日常駕駛舒適性上取得了良好的平衡，以低調(diào)運動的風(fēng)格和出色的加速性能吸引著消費者；而GT版憑借專屬的設(shè)計元素、更豐富的配置，展現(xiàn)出獨特的運動風(fēng)格與更高的性能取向，滿足了那些對車輛個性化和配置有更高追求的人群。無論是追求低調(diào)實用還是個性張揚，消費者都能在這兩款車中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）