比亞迪宋PLUS-DM-i的續(xù)航能力十分出色，可充分滿足多樣出行需求。它提供多種純電續(xù)航版本，如51KM、110KM等不同選擇。在實(shí)際測(cè)試與車主反饋中，其純電行駛里程往往能超出官方數(shù)據(jù)，像110KM版本能跑到131.1公里。而且綜合續(xù)航也相當(dāng)可觀，有的可達(dá)1200公里甚至1500公里。如此出色的續(xù)航，讓日常通勤與長(zhǎng)途旅行都輕松應(yīng)對(duì) 。

不同版本的比亞迪宋PLUS-DM-i在續(xù)航方面各有亮點(diǎn)。51KM版本搭載8.3kWh的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，這一配置不僅為車輛提供了穩(wěn)定的電力支持，其虧電油耗更是低至4.4L/100公里。在城市日常通勤中，若以較為平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格行駛，51KM的純電續(xù)航基本可以滿足幾天的上下班行程，減少頻繁加油的麻煩。即便電量耗盡進(jìn)入虧電狀態(tài)，較低的油耗也能讓出行成本得到有效控制。

110KM版本則配備18.3kWh的電池，還支持18kW直流快充。對(duì)于那些日常通勤距離稍遠(yuǎn)，或者有偶爾短途出游需求的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)版本更為合適?？焖俪潆姽δ艽蟠罂s短了充電時(shí)間，提高了車輛的使用效率。而且在實(shí)際測(cè)試中，該版本在特定條件下純電行駛總里程能超出官方公布的110km，達(dá)到131.1公里，綜合續(xù)航里程高至1200公里。無(wú)論是穿梭在城市的大街小巷，還是馳騁在高速公路上，都無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂電量問(wèn)題。

從實(shí)際路況的表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪宋PLUS-DM-i同樣可圈可點(diǎn)。在城市路況純電模式下，續(xù)航達(dá)成率較高。例如當(dāng)車速保持在60邁左右時(shí)，純電續(xù)航51KM的車型實(shí)際能跑60公里，這無(wú)疑是對(duì)其續(xù)航能力的有力證明。在高速路況下，其饋電油耗表現(xiàn)也十分優(yōu)異。當(dāng)車速在110km/h左右時(shí)，饋電油耗能控制在5.5升/百公里；而當(dāng)車速處于80 - 100km/h并開(kāi)啟定速巡航時(shí)，車輛處于省油省電的良好狀態(tài)，能進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。眾多車主的反饋也充分說(shuō)明了這一點(diǎn)，有車主使用一年綜合油耗4.6L，滿油滿電行駛里程達(dá)1000多公里；還有車主半年行駛1.13萬(wàn)公里，在高速完全虧電狀態(tài)下油耗約6.3L/百公里。

值得一提的是，25款宋PLUS DM-i在第五代DM技術(shù)加持下，百公里虧電油耗降至“3L”級(jí)別，綜合續(xù)航可達(dá)到1500公里。這一技術(shù)的升級(jí)，讓車輛在不同路況下能更加智能地切換工作模式，始終保持高效節(jié)能狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的協(xié)作更加默契，使得能量得到了更合理的分配與利用，進(jìn)一步提升了續(xù)航能力。

比亞迪宋PLUS-DM-i憑借豐富的純電續(xù)航版本選擇、出色的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)以及先進(jìn)技術(shù)的支持，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常城市通勤的頻繁啟停，還是長(zhǎng)途旅行的持續(xù)行駛，都能展現(xiàn)出卓越的續(xù)航能力，為用戶帶來(lái)安心、便捷的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）