停車時車輪沒有擺正會對車輛多個部件產(chǎn)生不良影響。一方面，輪胎會因某面受力過大，出現(xiàn)磨損加劇、變形等狀況，縮短使用壽命，甚至增加漏氣或爆胎風(fēng)險，還可能致使車輛跑偏；另一方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿和球頭會持續(xù)受力，加速老化變形，引發(fā)轉(zhuǎn)向問題；此外，懸掛系統(tǒng)以及助力泵也會因受力異常而加快老化。所以停車時擺正車輪很重要。

先來說說輪胎方面。當(dāng)車輪沒有擺正時，輪胎與地面的接觸情況就會發(fā)生改變。原本均勻受力的輪胎，會有某一側(cè)承受更大的壓力。就如同一個人長時間用一側(cè)肩膀扛重物，這一側(cè)自然會承受更多壓力，疲憊不堪。在車輛長期這樣的停放狀態(tài)下，輪胎的磨損就不再均勻，某一面的磨損會遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他面。

而且，輪胎側(cè)面在這種情況下會受到額外的壓力。輪胎側(cè)面本就是輪胎結(jié)構(gòu)中相對薄弱的部分，長時間承受過大壓力，極易導(dǎo)致輪胎變形。想象一下，一個原本圓滾滾的輪胎，因為側(cè)面受力不均慢慢出現(xiàn)了扭曲，這不僅會讓輪胎的使用壽命大打折扣，還可能在行駛過程中引發(fā)漏氣甚至爆胎的嚴(yán)重問題。一旦爆胎發(fā)生在高速行駛時，后果不堪設(shè)想。另外，輪胎磨損不均還可能會致使車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，影響駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

再看看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車輪未回正，轉(zhuǎn)向橫拉桿會持續(xù)處于受力狀態(tài)，連接轉(zhuǎn)向球頭的部位也會跟著長時間受力。這就好比一根橡皮筋，一直處于拉伸狀態(tài)，久而久之彈性就會下降。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這些零件也是如此，長時間受力后，它們會逐漸磨損或變形。一旦出現(xiàn)這種情況，轉(zhuǎn)向時就可能會出現(xiàn)松曠或異響，原本精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作變得不再靈敏，駕駛體驗也會大打折扣。

而懸掛系統(tǒng)同樣會受到影響。停車時車輪不正，會讓懸架系統(tǒng)處于一種非自然的受力狀態(tài)，軟支撐腳墊及橡膠條長時間承受異常的壓力，橡膠配件的彈性和耐用性都會下降，進(jìn)而加速整個懸掛系統(tǒng)的老化。懸掛系統(tǒng)就如同車輛的“減震器”，它老化過快，不僅會影響車輛的舒適性，還可能在行駛過程中對其他部件產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

助力泵也會在這種情況下受到牽連。由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的受力異常，助力泵需要持續(xù)提供額外的動力來維持車輛的狀態(tài)，這無疑會加重助力泵的負(fù)擔(dān)，加速其老化。原本可以正常工作較長時間的助力泵，可能會因為這種不合理的受力情況提前出現(xiàn)故障。

總之，停車時車輪沒有擺正看似是一個小問題，但長期下來，會對車輛的輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及助力泵等多個重要部件造成不良影響，不僅會增加維修成本，還可能埋下安全隱患。所以，為了車輛的健康和我們的行車安全，每次停車時都務(wù)必將車輪擺正。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）