汽車加大油門聲音轟轟但速度提不上去，主要原因有兩方面，一是發(fā)動機(jī)扭矩不足，二是車輛變速器出現(xiàn)打滑磨損。發(fā)動機(jī)扭矩不足可能源于點(diǎn)火線圈損壞、燃油泵故障、氣門傳感器故障等，這些會使發(fā)動機(jī)動力輸出受限。而變速器打滑磨損，像液力變矩器、離合器出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力無法有效傳遞給輪胎，進(jìn)而出現(xiàn)速度提不上來的情況。

先來說說發(fā)動機(jī)扭矩不足這一方面。發(fā)動機(jī)缺缸是較為常見的一個因素，當(dāng)某個缸體的點(diǎn)火線圈損壞時，發(fā)動機(jī)便無法正常全缸運(yùn)行，比如原本4缸的發(fā)動機(jī)可能就變成3缸工作 ，此時發(fā)動機(jī)抖動會較為明顯。在這種狀態(tài)下，燃油效率大幅降低，輸出的扭矩值也跟著減小，車速自然難以提升，就好像一個人突然少了一條腿助力奔跑，速度必然大打折扣。

發(fā)動機(jī)燃油泵問題也不容忽視。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)，如果燃油泵出現(xiàn)故障，無法正常泵油，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的油量不足，那么發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率都會受到嚴(yán)重影響。這就好比給汽車發(fā)動機(jī)“斷糧”，沒有足夠的“糧草”供應(yīng)，發(fā)動機(jī)怎么能全力爆發(fā)動力來提升車速呢？

氣門傳感器故障同樣會引發(fā)此類狀況。氣門傳感器能夠感知發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將信息傳遞給電子控制單元（ECU），以便精確控制噴油量。一旦氣門傳感器出現(xiàn)故障，ECU接收到錯誤的信號，噴油量就會不足，發(fā)動機(jī)得不到充足的燃油來燃燒做功，輸出功率也就上不去，車速也就只能原地踏步。

再談?wù)剼忾T正時問題，以CVVD液壓控制系統(tǒng)為例，一旦這個系統(tǒng)出現(xiàn)損壞，氣門的開啟和關(guān)閉時間就會出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致燃油效率降低。發(fā)動機(jī)無法在最佳時刻進(jìn)行燃油的噴射與燃燒，動力輸出就會變得綿軟無力，車速也就難以隨著油門的加大而提升。

接著說說車輛變速器出現(xiàn)打滑磨損的情況。液力變矩器作為AT和CVT變速器的重要部件，當(dāng)它的泵輪或渦輪損壞時，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這就好比在傳動鏈條中出現(xiàn)了松動，發(fā)動機(jī)輸出的動力在傳遞過程中被大量損耗，無法順暢地傳遞到車輪，車速自然就難以提高。

而離合器在手動變速器和雙離合變速器中扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)離合器的摩擦片磨損嚴(yán)重時，就如同兩個相互咬合的齒輪出現(xiàn)了滑齒，動力無法完全傳遞，發(fā)動機(jī)的動力不能有效輸送到車輪上，即便發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速飆升，車速卻依然停滯不前。

綜上所述，汽車加大油門聲音轟轟但速度提不上去，是發(fā)動機(jī)和變速器相關(guān)部件出現(xiàn)問題共同導(dǎo)致的。發(fā)動機(jī)扭矩不足讓動力源頭的“彈藥”不夠充足，而變速器的打滑磨損又像是在動力傳輸?shù)牡缆飞显O(shè)置了重重阻礙，使得動力無法完整地抵達(dá)車輪推動汽車加速。所以當(dāng)遇到這種情況時，一定要及時檢查維修，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）