國五柴油車氮氧傳感器故障會帶來發(fā)動機(jī)多個(gè)故障燈點(diǎn)亮且控制單元有相關(guān)故障存儲記錄等影響。氮氧傳感器作為測量柴油車尾氣是否超標(biāo)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障或工作狀態(tài)不佳，就如同汽車的“健康監(jiān)測員”失職。它無法正常履行職責(zé)，汽車的故障預(yù)警系統(tǒng)便會啟動，多個(gè)故障燈亮起向車主發(fā)出信號，同時(shí)控制單元也會記錄下這一異常情況，提醒車主及時(shí)檢修。

這一系列狀況帶來的影響可不止于此。當(dāng)?shù)鮽鞲衅鞴收虾?，它所反饋給車輛控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)偏差 。這就好比給汽車的“大腦”傳遞了錯(cuò)誤的信息，使得車輛的噴油量、進(jìn)氣量等關(guān)鍵參數(shù)無法進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)控。

在這種情況下，發(fā)動機(jī)的燃燒過程難以達(dá)到最佳狀態(tài)。原本應(yīng)該充分燃燒的燃油，由于噴油量和進(jìn)氣量的不合理匹配，無法完全燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力輸出受到影響。車輛在行駛過程中，你可能會明顯感覺到動力變?nèi)?，加速不再像以往那樣順暢有力，超車、爬坡都變得更為吃力?/p>

而且，燃燒不充分還會帶來一個(gè)直接后果，那就是油耗的增加。燃油不能充分釋放能量，大量的能量被浪費(fèi)，為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動機(jī)就需要更多的燃油來提供動力，這無疑讓每一次出行的成本都有所上升。

不僅如此，氮氧傳感器故障使得尾氣排放也失去了有效的監(jiān)控和控制。柴油車尾氣中的氮氧化物等污染物排放將會超標(biāo)，這不僅對環(huán)境造成了更嚴(yán)重的污染，還可能使車輛在尾氣檢測時(shí)無法通過，影響車輛的正常使用和審驗(yàn)。

總之，國五柴油車氮氧傳感器故障帶來的影響是多方面的，涉及到車輛的故障提示、性能表現(xiàn)、使用成本以及環(huán)保要求等多個(gè)層面。車主一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障燈亮起，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，確保車輛的健康運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）