三菱帕杰羅 2020 款不符合國六排放標準，而是符合國五標準。由于大排量自吸車型要滿足國六標準難度較大，進口帕杰羅暫時沒有國六版本。在已實行國六標準的地區(qū)，消費者無法購買該款新車，不過二手車仍可入手。這一情況在一定程度上影響了帕杰羅的發(fā)展，也讓消費者在選擇時需要綜合考慮排放標準等因素 。

具體來看，2020款帕杰羅在動力系統(tǒng)的配置上，其搭載的發(fā)動機使得它只能達到國五排放標準。以帕杰羅V97為例，它采用的是3.8升V6發(fā)動機，盡管這款發(fā)動機有著自身獨特的性能優(yōu)勢，最大輸出功率可達120Kw，能為車輛帶來較為充沛的動力，在復雜路況下也能保持一定的行駛能力。然而，在嚴苛的國六排放標準面前，這樣的大排量自吸發(fā)動機想要進一步優(yōu)化達到標準存在不小的挑戰(zhàn)。

再從市場角度分析，平行進口車行業(yè)中，國六版的帕杰羅車型也很難尋覓。這對于喜愛帕杰羅這款車，同時又身處國六標準實行地區(qū)的消費者來說，無疑是個遺憾。因為不能購買新車，部分消費者可能會轉(zhuǎn)向其他符合國六標準的競品車型。

不過，2020款帕杰羅并非毫無亮點。在外觀設(shè)計上，運動版車型有著獨特之處。它采用了與帕杰羅山貓不同的設(shè)計語言，山貓外觀給人敦實可信的感覺，而運動版則更為激進。其運用三菱最新家族設(shè)計語言，分體式大燈搭配碩大的C字型裝飾，顯得十分兇悍。車身側(cè)面線條極具運動感，較高的離地間距保證了車輛強大的通過能力。車尾設(shè)計規(guī)整方正，保險杠上揚線條營造出提臀的視覺效果，并且采用隱藏式排氣管和電動尾門，既實用又美觀。內(nèi)飾方面，中控臺大范圍采用軟皮材質(zhì)覆蓋，多媒體屏等功能區(qū)布局規(guī)整，車內(nèi)采用2/3/2的7座布局，還在后排增設(shè)了USB接口，提升了乘坐的舒適性和便利性。

綜上所述，三菱帕杰羅2020款雖在排放標準上未達國六有所不足，但在外觀、內(nèi)飾以及動力性能等方面都有著自身的特點和優(yōu)勢。消費者在購車時，需要結(jié)合自身對排放標準的需求、對車輛性能和配置的喜好等多方面因素，來做出最為合適的購車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）