哈弗H6換擋離合需要踩到底，主要是為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器徹底斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)齒輪組平穩(wěn)過(guò)渡并保護(hù)變速箱。換擋時(shí)，只有離合踩到底，才能讓離合片與飛輪分離，使變速器輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速一致，不同擋位的齒輪組才能順利嚙合。若未踩到底，齒輪轉(zhuǎn)速差會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難，還會(huì)加劇部件磨損，長(zhǎng)期如此甚至?xí)p壞變速箱，影響車(chē)輛正常運(yùn)行。

具體而言，當(dāng)離合器沒(méi)有踩到底時(shí)，變速器的輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速無(wú)法順利達(dá)到一致 。在換擋過(guò)程中，變速器的輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生突變，而離合器的作用就是暫時(shí)斷開(kāi)變速器的動(dòng)力輸入以輔助換擋。只有將離合器踏板踩到底，離合片才能與飛輪徹底分離，此時(shí)才不受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響。不同擋位的速比是不一樣的，要是離合器沒(méi)有踩到底，處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，雖然在車(chē)輛起步階段或許能實(shí)現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)的啟動(dòng)，但這種半聯(lián)動(dòng)會(huì)使得離合片高速摩擦。

在換擋時(shí)，若離合未踩到底，換擋齒輪組與傳動(dòng)系齒輪組之間會(huì)出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)速差。要知道，換擋其實(shí)是一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器檔位完全分離，通過(guò)擋桿更換齒輪組，然后重新接合的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，換擋前后的齒輪組不同，換擋后要接合的齒輪組之間本身就存在速度差，這個(gè)速度差是依靠同步器來(lái)同步的。一旦進(jìn)入檔位的過(guò)程中離合器沒(méi)有踩到底，那么換擋齒輪組和變速器齒輪組之間就會(huì)因?yàn)樗俣炔钸^(guò)大而無(wú)法順利嚙合。情況較輕時(shí)，會(huì)加劇各個(gè)部件之間的磨損；嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)l(fā)生打齒現(xiàn)象，進(jìn)而直接損壞變速箱。

另外，離合器自由行程過(guò)大也可能導(dǎo)致需要將離合踩到底才能順利換擋。離合器自由行程過(guò)大，有可能是總泵或者分泵里面有空氣，也可能是離合器部件出現(xiàn)了磨損。在這樣的情況下，只有將離合踩到底，才能夠盡量克服這些問(wèn)題，讓離合器達(dá)到應(yīng)有的工作狀態(tài)，保證換擋過(guò)程的順暢。

總之，在駕駛哈弗H6時(shí)，換擋離合踩到底是非常必要的操作。這不僅關(guān)系到換擋過(guò)程能否平順、輕松，更關(guān)乎車(chē)輛變速箱以及離合器等重要部件的使用壽命和性能。正確的離合操作，能讓我們的駕駛過(guò)程更加穩(wěn)定、安全，同時(shí)也能減少車(chē)輛故障出現(xiàn)的概率，延長(zhǎng)車(chē)輛的整體使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）