馬自達(dá)冷啟動(dòng)時(shí)聲音大，主要是由排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)油粘度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等多種因素共同作用導(dǎo)致。排氣系統(tǒng)方面，421式排氣筒使排氣筒變長(zhǎng)，三元催化裝置遠(yuǎn)離燃燒室，啟動(dòng)初期有少量混合氣體燃燒發(fā)聲。機(jī)油方面，低溫時(shí)粘度大，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)工況上，冷啟動(dòng)時(shí)部件間隙變化、為使三元催化盡快工作而提高轉(zhuǎn)速等，都讓啟動(dòng)聲音較大 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)這一關(guān)鍵因素。馬自達(dá)獨(dú)特的421式排氣筒布局，使得排氣筒的長(zhǎng)度顯著增加，同時(shí)三元催化裝置距離燃燒室相對(duì)較遠(yuǎn)。要知道，三元催化裝置必須達(dá)到一定的溫度才能有效發(fā)揮作用。為了讓三元催化盡快進(jìn)入工作狀態(tài)，在車(chē)輛啟動(dòng)后的20秒內(nèi)，排氣管內(nèi)會(huì)有少量混合氣體進(jìn)行燃燒，這一過(guò)程就會(huì)產(chǎn)生明顯的聲音。而且由于排氣歧管較長(zhǎng)，三元催化轉(zhuǎn)化器距離燃燒室遠(yuǎn)，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了保證排放達(dá)標(biāo)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速和噴油量都會(huì)相應(yīng)增加，這也在一定程度上加大了啟動(dòng)時(shí)的聲響。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的聲音，在車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)尤為突出，成為馬自達(dá)冷啟動(dòng)聲音大的一個(gè)重要原因。

再看看機(jī)油粘度的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，機(jī)油的溫度較低，此時(shí)機(jī)油的粘度變得很大。想象一下，原本順滑流動(dòng)的機(jī)油，在低溫下變得又冷又稠，就像膠水一樣。這種高粘度的機(jī)油會(huì)極大地增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力。活塞和汽缸等發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，在這種高阻力的環(huán)境下工作，間隙在預(yù)熱前也處于不太合適的狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在第一次空轉(zhuǎn)時(shí)，噪音明顯增大。就好比機(jī)器在沒(méi)有充分潤(rùn)滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，自然會(huì)發(fā)出較大的聲響。不過(guò)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油逐漸升溫，粘度降低，這種噪音也會(huì)隨之減小。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況也是不可忽視的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)冷卻后，各個(gè)部件會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s而收縮，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的間隙增大。當(dāng)冷啟動(dòng)時(shí)，這些增大的間隙會(huì)導(dǎo)致部件之間的碰撞和摩擦加劇，從而產(chǎn)生較大的聲音。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高，部件膨脹恢復(fù)到合適的間隙，聲音也會(huì)相應(yīng)減小。此外，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓縮比較高，容易出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。為了解決爆震問(wèn)題，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，這就導(dǎo)致三元催化器進(jìn)入最佳狀態(tài)的速度變慢。所以在冷啟動(dòng)時(shí)，為了讓三元催化盡快發(fā)揮作用，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度主動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速的提高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音增大，這也是馬自達(dá)冷啟動(dòng)聲音大的一個(gè)內(nèi)在原因。

綜上所述，馬自達(dá)冷啟動(dòng)聲音大是多種因素交織的結(jié)果。排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了滿(mǎn)足三元催化工作需求產(chǎn)生燃燒聲音，機(jī)油低溫粘度大增加運(yùn)行阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)工況因部件間隙和爆震控制等問(wèn)題導(dǎo)致轉(zhuǎn)速提高。這些因素共同作用，造就了馬自達(dá)冷啟動(dòng)時(shí)獨(dú)特的較大聲響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）