一汽豐田普拉多和平行進(jìn)口普拉多在多方面存在不同。在四驅(qū)系統(tǒng)上，前者全系取消托森中央差速器，從全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榉謺r(shí)四驅(qū)，后者 2700 和 4000 車型為全時(shí)四驅(qū)且?guī)е醒氩钏冁i；配置上，一汽版更豐富，能滿足日常所需，平行進(jìn)口版較低；售后服務(wù)方面，一汽版有 3 年 10 萬(wàn)公里質(zhì)保，網(wǎng)點(diǎn)多，平行進(jìn)口版無(wú)質(zhì)保且售后不便。這些差異為消費(fèi)者提供了不同選擇。

具體來(lái)看，四驅(qū)系統(tǒng)的變化帶來(lái)了不同的性能表現(xiàn)與駕駛體驗(yàn)。一汽豐田普拉多變更為分時(shí)四驅(qū)后，在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，尤其是其3.5L車型更為節(jié)油，適合一些對(duì)油耗較為敏感的消費(fèi)者。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在特定路況下能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際需求切換驅(qū)動(dòng)模式，增添了駕駛的自主性與對(duì)車輛的掌控感。

而平行進(jìn)口普拉多的2700和4000車型保持全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并配備中央差速鎖，這使得車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容不迫。全時(shí)四驅(qū)能時(shí)刻為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力分配，無(wú)需駕駛者手動(dòng)切換，對(duì)路況的適應(yīng)性更強(qiáng)，在越野性能與耐用性方面表現(xiàn)更為出色，適合那些經(jīng)常需要挑戰(zhàn)惡劣路況、追求極致越野體驗(yàn)的消費(fèi)者。

配置層面的差異也較為明顯。一汽豐田普拉多在配置上更為豐富，標(biāo)準(zhǔn)配置就基本能滿足人們?nèi)粘５母鞣N需求。真皮電動(dòng)座椅、中控大屏等一應(yīng)俱全，為車內(nèi)營(yíng)造出舒適且便捷的駕乘環(huán)境。

相比之下，平行進(jìn)口普拉多的配置就顯得有些“樸素”了，低配車型甚至缺失天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入等常見(jiàn)配置。不過(guò)，平行進(jìn)口版本原廠帶有的前小杠、雙油箱等配置，也為其在特殊環(huán)境下的使用提供了一定便利。

售后服務(wù)的差別同樣不容忽視。一汽豐田普拉多提供的3年10萬(wàn)公里整車質(zhì)保服務(wù)，如同給消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。而且在全國(guó)范圍內(nèi)眾多的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓車輛的維修保養(yǎng)變得輕松便捷，無(wú)論是日常的小保養(yǎng)還是突發(fā)的故障維修，都能快速得到專業(yè)的處理。

平行進(jìn)口普拉多則沒(méi)有這樣的質(zhì)保服務(wù)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少。這意味著消費(fèi)者在后期使用過(guò)程中，可能需要花費(fèi)更多的精力與成本去尋找合適的維修保養(yǎng)地點(diǎn)。不過(guò)現(xiàn)在部分平行進(jìn)口車也有國(guó)內(nèi)一流保險(xiǎn)公司提供的整車質(zhì)保和三大件質(zhì)保，在一定程度上緩解了消費(fèi)者的擔(dān)憂。

此外，二者在排量、油品、外觀等方面也存在不同。一汽普拉多車型均為3.5LV6，平行進(jìn)口版本有2700和4000等不同排量版本在售；油品上，國(guó)產(chǎn)普拉多只喝95的油，平行進(jìn)口的則不挑食；外觀上，國(guó)產(chǎn)普拉多外掛少，平行進(jìn)口霸道幾乎所有版本都有外掛和底掛。

綜上所述，一汽豐田普拉多和平行進(jìn)口普拉多各有特點(diǎn)。一汽豐田普拉多在配置和售后服務(wù)方面具有優(yōu)勢(shì)，更適合注重舒適駕乘體驗(yàn)與售后保障的消費(fèi)者；平行進(jìn)口普拉多則憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、出色的耐用性和多樣的排量選擇，吸引著追求極致越野性能和個(gè)性化需求的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好來(lái)做出合適的購(gòu)車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）