空擋踩油門到 6000 轉(zhuǎn)雖不會(huì)立刻對(duì)車造成嚴(yán)重后果，但長(zhǎng)期如此會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，并不建議這樣操作?？論鯐r(shí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，而踩油門會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，6000 轉(zhuǎn)已屬較高轉(zhuǎn)速。雖然多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有轉(zhuǎn)速限制保護(hù)程序，但長(zhǎng)時(shí)間處于這種高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間的摩擦損耗，尤其在磨合期，還可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)提前損壞，所以要盡量避免此類行為。

當(dāng)處于空擋狀態(tài)下將油門踩到6000轉(zhuǎn)時(shí)，首先受到影響的就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、連桿等部件。在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些部件的運(yùn)動(dòng)速度大幅提升，所承受的壓力和沖擊力也遠(yuǎn)比正常行駛工況下要大得多。頻繁的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓部件表面的油膜難以持續(xù)穩(wěn)定存在，一旦油膜破裂，金屬部件之間就會(huì)直接接觸摩擦，久而久之，磨損加劇，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出性能下降，原本順暢的動(dòng)力響應(yīng)變得遲緩。

而且，高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，混合氣的燃燒速度和壓力變化都極為劇烈。這不僅會(huì)對(duì)火花塞、氣門等部件造成額外的負(fù)擔(dān)，縮短它們的使用壽命，還可能引發(fā)一些諸如爆震等不正常的燃燒現(xiàn)象。爆震一旦出現(xiàn)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、活塞等造成不可忽視的損害，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙桨l(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)完整性。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。盡管汽車有冷卻系統(tǒng)來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，但空擋高轉(zhuǎn)速時(shí)，車輛沒(méi)有處于正常行駛狀態(tài)，空氣流動(dòng)對(duì)散熱器的散熱輔助效果不如正常行駛時(shí)理想。這就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)局部溫度過(guò)高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各種零部件的物理性能，加速零部件的老化和變形。

總之，空擋踩油門到6000轉(zhuǎn)這樣的操作雖然不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)讓車輛出現(xiàn)明顯故障，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)零部件都有著潛在的不良影響。為了愛(ài)車的健康和長(zhǎng)久穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，我們應(yīng)盡量避免進(jìn)行這類不合理的操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）