現(xiàn)代ix35的三種模式中文翻譯分別是舒適模式COMFORT、運(yùn)動模式SPORT、節(jié)能模式ECO。舒適模式是日常駕駛的常用選項(xiàng)，能帶來平穩(wěn)且愜意的駕乘感受；運(yùn)動模式下油門響應(yīng)更為激進(jìn)，可讓駕駛者盡情享受駕駛激情，不過相對會增加油耗；節(jié)能模式則致力于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，通過特定設(shè)置使車輛處于高效節(jié)能狀態(tài)行駛。

在舒適模式 COMFORT 下，車輛的各個(gè)系統(tǒng)都進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校，以提供極致的駕乘舒適性。懸掛系統(tǒng)會變得更加柔軟，能有效地過濾掉路面上的顛簸與震動，讓車內(nèi)的乘客幾乎感覺不到外界的干擾，仿佛行駛在一條絲滑的綢緞之上。方向盤的轉(zhuǎn)向力度也恰到好處，響應(yīng)靈敏且操作輕松，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低水平，動力輸出緩和且流暢，換擋過程平順無頓挫感，為車內(nèi)營造出一種寧靜而舒適的氛圍，非常適合在城市道路中穿梭或者進(jìn)行長途旅行。

運(yùn)動模式 SPORT 則像是一頭被喚醒的猛獸。一旦切換到該模式，油門踏板的靈敏度大幅提升，只需輕輕踩下，車輛就能迅速做出反應(yīng)，起步時(shí)發(fā)動機(jī)能輸出高扭矩，帶來強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛者瞬間感受到風(fēng)馳電掣的快感。同時(shí)，為了配合強(qiáng)大的動力輸出，車輛的懸掛系統(tǒng)會變得更加緊繃，使車身在高速行駛和激烈操控時(shí)能保持更好的穩(wěn)定性和支撐性。不過，這種強(qiáng)勁的動力輸出必然伴隨著較高的油耗，而且發(fā)動機(jī)和變速箱在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，機(jī)械磨損也會相對加重，所以它更適合在賽道或者路況良好且允許激情駕駛的路段使用。

節(jié)能模式 ECO 旨在幫助車主節(jié)省燃油費(fèi)用。進(jìn)入此模式后，車內(nèi)的顯示屏?xí)優(yōu)樗{(lán)色，轉(zhuǎn)速表也會搖身一變，成為一個(gè)高效動力的顯示屏，時(shí)刻向駕駛者展示車輛行駛時(shí)的效率情況。駕駛者在這里可以清晰地監(jiān)測到自己踩踏油門踏板的行程，以及車輛當(dāng)前的燃油消耗水平，甚至還能了解到是否正通過能量回收系統(tǒng)回收能量。在節(jié)能模式下，車輛電腦會精確控制噴油量，變速箱控制模塊也會調(diào)整換擋邏輯，使車輛始終處于最經(jīng)濟(jì)的模式行駛。雖然在這種模式下，車輛的動力輸出會受到一定程度的壓制，駕駛起來相對比較“溫和”，但對于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的車主來說，無疑是一個(gè)非常實(shí)用的選擇。

總的來說，現(xiàn)代 ix35 的這三種駕駛模式各有千秋，為不同需求的駕駛者提供了豐富的選擇。無論是追求舒適平穩(wěn)的日常通勤，渴望激情四溢的駕駛體驗(yàn)，還是著眼于節(jié)能環(huán)保，都能在這三種模式中找到適合自己的那一款，讓每一次出行都能滿足個(gè)性化的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）