比亞迪漢 DM 長途行駛的真實油耗因多種因素有所不同，綜合來看大致在 4.02L 到 8.9L 之間。汽車油耗不僅取決于車輛本身，駕駛習慣、行駛路況等也會對其產生影響。例如在不同測試場景中，高速路段開啟特定模式、虧電狀態(tài)下在城市快速路段行駛，油耗各有差異；而從上海到北京的長途實測，百公里油耗為 8.9 升。

在一些具體的測試中，早高峰擁堵路段、高速路段、城市快速路段等多種實際用車場景里，比亞迪漢 DM 展現出了不錯的燃油經濟性。當在高速路段開啟 HEV ECO 模式，經過 78km 測試里程結束后，百公里油耗為 5.26L；在虧電狀態(tài)下于城市快速路段行駛 32km 后，百公里油耗僅 4.69L。這充分說明，不同的行駛狀況對油耗的影響十分明顯。

該車能有這樣出色的油耗表現，得益于其超級混動 DMp 技術。它采用雙擎智能電四驅架構，P0 電機讓系統(tǒng)實現發(fā)電與驅動解耦，具備五種動力模式可智能切換。這種先進的技術架構，使得車輛在不同的行駛需求下，都能合理調配動力，從而有效控制油耗。

此外，比亞迪漢 DM 使用一款 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，擁有 192 馬力和 320 牛米的最大扭矩，搭載缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速雙離合變速箱，還搭載了最大功率為 180kw，最大扭矩為 330 牛米的電動機，使用三元鋰電池。這樣的動力系統(tǒng)組合，為油耗的優(yōu)化提供了硬件基礎。

總之，比亞迪漢 DM 的長途真實油耗在不同條件下波動，但總體在一個較為合理的范圍。其先進的技術和良好的動力系統(tǒng)搭配，使得它在長途行駛中，既能滿足動力需求，又能在油耗方面給用戶帶來不錯的體驗，無論是城市快速路還是長途高速，都能憑借自身優(yōu)勢，為用戶帶來相對經濟的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）