18 款朗逸 Plus 和 19 款在平臺(tái)、尺寸、排放標(biāo)準(zhǔn)及部分動(dòng)力參數(shù)上存在區(qū)別，其他方面差異不大。18 款基于 PQ34 平臺(tái)，19 款基于 MQB 模塊化平臺(tái)，使得 19 款外觀內(nèi)飾更接近中高端車型。尺寸上 19 款更大，空間更寬敞；排放上 19 款為國(guó)六。19 款部分動(dòng)力參數(shù)有調(diào)整，但對(duì)日常駕駛影響較小。整體而言，19 款在多方面有一定升級(jí) 。

從車身尺寸方面來看，19款朗逸Plus的軸距達(dá)到了2688mm ，相比18款在空間布局上有了更充足的施展空間。其兩廂車型長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1806mm和1474mm，而18款兩廂車型尺寸為4541mm、1806mm和1488mm。不難發(fā)現(xiàn)，19款在長(zhǎng)度上有了明顯增加，這使得車內(nèi)尤其是后排乘客的腿部空間更加充裕，為乘坐舒適性帶來了提升。

在動(dòng)力配置領(lǐng)域，雖然18款和19款朗逸Plus都搭載了1.5升自然吸氣、1.2升渦輪增壓和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過部分動(dòng)力參數(shù)有所不同。例如，19款的1.4T車型最高車速有所下降，1.5L車型的功率和扭矩也有所調(diào)整。具體來說，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在18款上最大功率是83kw，最大扭矩為145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘；而在19款上這些參數(shù)的調(diào)整，是基于多種因素綜合考量的結(jié)果，不過好在這些變化對(duì)日常駕駛的影響確實(shí)不大。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，18款采用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，而19款順應(yīng)環(huán)保趨勢(shì)升級(jí)至國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這一改變不僅響應(yīng)了更嚴(yán)格的環(huán)保政策，也意味著19款朗逸Plus在尾氣排放方面更加清潔，對(duì)環(huán)境更加友好。

懸掛系統(tǒng)方面，兩款車倒是保持了一致，均采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架，搭配扭力梁式非獨(dú)立后懸架。這種懸掛組合在保證車輛一定操控性的同時(shí)，也能較好地過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。

綜上所述，18款朗逸Plus和19款朗逸Plus各有特點(diǎn)。19款基于更新的平臺(tái)打造，在外觀內(nèi)飾質(zhì)感、車身尺寸、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化；18款則在一定程度上保留了自身獨(dú)特的風(fēng)格。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車輛各方面性能的側(cè)重，來做出適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）