車輛制動(dòng)失效時(shí)，大型貨車司機(jī)應(yīng)保持冷靜，采取一系列正確操作來(lái)保障安全。首先要把控好方向盤，避免車輛失控側(cè)翻；接著迅速降檔降速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻降低車速，同時(shí)采用點(diǎn)剎，防止車輪抱死。必要時(shí)可與障礙物刮擦或用駐車制動(dòng)器減速，但要謹(jǐn)慎操作。此外，需尋找緊急避險(xiǎn)車道，打開雙閃并按喇叭提醒。這些操作能最大程度降低危險(xiǎn)，守護(hù)生命安全 。

在把控好方向盤這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，司機(jī)需集中全部注意力，保持車輛直線行駛。因?yàn)榇笮拓涇囓嚿睚嫶蟆T性強(qiáng)，隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤極易使車輛失去平衡，進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)翻等嚴(yán)重事故。此時(shí)，堅(jiān)定地握住方向盤，維持車輛既定行駛方向，是后續(xù)一系列操作能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。

迅速降檔降速是降低車速的重要手段。大型貨車一般配備多個(gè)檔位，司機(jī)要果斷地從高擋位切換到低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速。發(fā)動(dòng)機(jī)在低擋位時(shí)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，能夠?qū)囕v產(chǎn)生更大的阻力，從而有效減緩車輛的行駛速度。降檔過(guò)程要迅速且準(zhǔn)確，錯(cuò)過(guò)最佳降檔時(shí)機(jī)，可能導(dǎo)致車速無(wú)法及時(shí)降低，增加危險(xiǎn)系數(shù)。

點(diǎn)剎操作同樣不可或缺。司機(jī)要快速且輕踩剎車踏板，通過(guò)多次短暫制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)減速。這種方式能避免持續(xù)踩剎車致使車輪抱死，一旦車輪抱死，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力，完全處于失控狀態(tài)，尤其是在高速行駛時(shí)，后果不堪設(shè)想。點(diǎn)剎需要司機(jī)掌握好節(jié)奏和力度，這依賴于日常駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累以及在緊急情況下的冷靜應(yīng)對(duì)。

當(dāng)情況萬(wàn)分緊急，上述方法都無(wú)法有效降低車速時(shí)，與障礙物刮擦減速或使用駐車制動(dòng)器減速成為最后的選擇。但這些操作必須謹(jǐn)慎為之。與障礙物刮擦?xí)r，要選擇相對(duì)柔軟、可緩沖的物體，如路邊的灌木叢、防撞欄等，盡量減少對(duì)車輛和自身的沖擊力。使用駐車制動(dòng)器時(shí)，不能持續(xù)拉手剎，否則剎車系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而失靈，應(yīng)采用間歇性拉起手剎的方式，利用駐車制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力輔助車輛減速。

尋找并駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車道是大型貨車制動(dòng)失效后的理想選擇。很多高速公路和連續(xù)下山的路段會(huì)在主車道右側(cè)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車道，這些車道通常鋪設(shè)有沙石等減速材料，能迅速降低車輛速度。司機(jī)在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效后，要盡快留意道路周邊情況，一旦發(fā)現(xiàn)緊急避險(xiǎn)車道，應(yīng)果斷駛?cè)?。同時(shí)，打開雙閃燈并持續(xù)按喇叭，向周圍車輛發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，提醒其他車輛和行人注意避讓。

總之，車輛制動(dòng)失效對(duì)于大型貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)是極其危險(xiǎn)的情況，但只要保持冷靜，按照正確的操作方法有序應(yīng)對(duì)，就能在最大程度上降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障自身和周圍人員的生命安全。日常駕駛中，司機(jī)也應(yīng)重視車輛的保養(yǎng)和檢查，防患于未然，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）