汽車(chē)跑到120公里每小時(shí)的轉(zhuǎn)速一般在2500 - 3500轉(zhuǎn)之間，不過(guò)不同車(chē)型會(huì)存在差異。轉(zhuǎn)速與汽車(chē)排量、變速箱類(lèi)型緊密相關(guān)，小排量汽車(chē)因動(dòng)力有限，達(dá)到該時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力較大，轉(zhuǎn)速可能接近3500轉(zhuǎn)；大排量汽車(chē)則相對(duì)輕松，轉(zhuǎn)速常在2500轉(zhuǎn)左右。手動(dòng)擋在全力行駛時(shí)轉(zhuǎn)速偏高，自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速可能較低。由此可見(jiàn)，多種因素共同作用，造就了轉(zhuǎn)速的不同表現(xiàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，例如常見(jiàn)的1.3L、1.5L、1.6L等，由于自身動(dòng)力輸出的局限性，在時(shí)速達(dá)到120公里每小時(shí)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要更努力地運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)提供足夠的動(dòng)力，所以轉(zhuǎn)速一般會(huì)超過(guò)3200轉(zhuǎn)。它們就像是努力奔跑的小個(gè)子運(yùn)動(dòng)員，盡管步伐頻率很快，但每一步的力量相對(duì)有限。

而大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，如2.0L、2.5L、3.0L等，憑借著較大的排量，在達(dá)到120公里每小時(shí)的時(shí)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以較為輕松地應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)速一般維持在2000多轉(zhuǎn)。這就好比身材高大的運(yùn)動(dòng)員，邁著沉穩(wěn)的步伐，就能輕松達(dá)到同樣的速度。

值得一提的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在相同排量的情況下，它有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。渦輪增壓技術(shù)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中獲得更多的空氣，使燃油燃燒更加充分，從而在時(shí)速120公里每小時(shí)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低很多。這就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)“強(qiáng)力助推器”，讓其在相同速度下可以更“悠閑”地工作。

另外，隨著科技的發(fā)展，如今的變速箱技術(shù)不斷提升，多檔位的變速箱如八檔、九檔、十檔逐漸普及。這些多檔位變速箱在高速行駛時(shí)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持更低的轉(zhuǎn)速，不僅使車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，還能降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來(lái)更環(huán)保、更舒適的駕駛體驗(yàn)。例如，當(dāng)變速箱處于5擋時(shí)，轉(zhuǎn)速幾乎接近4000轉(zhuǎn)才能達(dá)到每小時(shí)120公里的速度；當(dāng)變速箱處于6擋時(shí)，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右就能達(dá)到該時(shí)速；當(dāng)變速箱處于7擋時(shí)，轉(zhuǎn)速在相對(duì)較低的情況下就已經(jīng)能超過(guò)每小時(shí)120公里。

總之，汽車(chē)在120公里每小時(shí)時(shí)速下的轉(zhuǎn)速，是多種因素相互作用的結(jié)果。排量大小、自然吸氣或渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋以及變速箱檔位數(shù)量等，都在其中扮演著重要角色。了解這些知識(shí)，能讓我們更加深入地認(rèn)識(shí)汽車(chē)的運(yùn)行原理，也有助于我們?cè)隈{駛過(guò)程中更好地掌控車(chē)輛，享受更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）