發(fā)動機溫度過高導致空調(diào)無法工作，需從冷卻系統(tǒng)入手排查處理。因為發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)且空調(diào)壓縮增加其負擔，而冷凝器依靠冷卻風扇強制散熱，發(fā)動機溫度過高時控制單元會切斷空調(diào)壓縮機繼電器接地端來減負降溫。所以，要先檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏，再查看其工作狀態(tài)，尤其關(guān)注節(jié)溫器，最后檢查冷卻液的質(zhì)量和液位 ，以便解決問題。

首先，檢查冷卻系統(tǒng)的泄漏情況。冷卻系統(tǒng)的部件在溫度變化時，會因熱脹冷縮產(chǎn)生泄漏。從零下30攝氏度到零上100攝氏度以上的巨大溫差環(huán)境下，各個部件都可能出現(xiàn)密封不嚴的情況。你需要仔細查看冷卻系統(tǒng)的各個連接處、管道、水箱等部位，是否有冷卻液滲漏的痕跡。一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，必須及時進行處理，修復(fù)泄漏點，以保證冷卻系統(tǒng)能夠正常保持冷卻液的循環(huán)。

其次，查看冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)，重點關(guān)注節(jié)溫器。節(jié)溫器的開啟時間至關(guān)重要，它就像是發(fā)動機溫度的“智能管家”，精準調(diào)節(jié)冷卻液的流動路徑和速度，確保發(fā)動機始終在合適的溫度范圍內(nèi)高效工作。如果節(jié)溫器開啟過早，冷卻液過早進入大循環(huán)，發(fā)動機升溫緩慢，無法達到最佳工作溫度；若開啟過晚，冷卻液在小循環(huán)中停留時間過長，發(fā)動機就容易出現(xiàn)過熱的情況。所以，要確保節(jié)溫器工作正常，不能開得太早或太晚，更不能缺失溫控器。

最后，檢查冷卻液的質(zhì)量和液位。冷卻液一般每兩年就需要更換一次，這是因為長時間使用后，冷卻液的各項性能指標會下降，防護能力減弱。要是混加了變質(zhì)的冷卻液，或者加入大量清水，即使未到兩年，也應(yīng)該及時更換冷卻液。因為變質(zhì)的冷卻液或者清水無法提供良好的散熱和防腐性能，會嚴重影響冷卻系統(tǒng)的正常運行。同時，要保證冷卻液的液位在正常范圍內(nèi)，液位過低也會導致冷卻效果不佳，進而引起發(fā)動機溫度過高。

總之，當遇到發(fā)動機溫度過高導致空調(diào)無法工作的情況時，通過仔細檢查冷卻系統(tǒng)的泄漏、工作狀態(tài)以及冷卻液的質(zhì)量和液位這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，讓發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障車輛的舒適駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）