汽車(chē)出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪向前而另一個(gè)向后的情況，多是在特定條件下產(chǎn)生的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)或差速器作用的結(jié)果。在頻閃光源或視頻中，由于視覺(jué)系統(tǒng)無(wú)法精準(zhǔn)捕捉車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)，可能會(huì)有此錯(cuò)覺(jué)；將車(chē)懸空掛檔加速時(shí)，因差速器可使兩邊不等速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)出現(xiàn)一邊正轉(zhuǎn)一邊反轉(zhuǎn)的情況。正常行駛中車(chē)輪都是向前旋轉(zhuǎn)以保障車(chē)輛正常前行。

在頻閃光源環(huán)境下，這種視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)的產(chǎn)生有著獨(dú)特的光學(xué)原理。當(dāng)光源以一定頻率閃爍時(shí)，車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)在每一次閃光瞬間被“定格”。由于車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和頻閃的頻率之間存在特定關(guān)系，使得我們的眼睛接收到的車(chē)輪位置信息出現(xiàn)了偏差。就好像電影膠片中的每一幀畫(huà)面，當(dāng)這些畫(huà)面快速播放時(shí)，我們便產(chǎn)生了連續(xù)的動(dòng)態(tài)視覺(jué)。在這種情況下，車(chē)輪看似一個(gè)向前一個(gè)向后，實(shí)際上只是光線和視覺(jué)系統(tǒng)共同“制造”的假象。

而在視頻中出現(xiàn)類(lèi)似現(xiàn)象，也是由于視頻拍攝設(shè)備的幀率與車(chē)輪轉(zhuǎn)速之間的微妙關(guān)系。視頻是由一幀一幀的圖像組成，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速與拍攝幀率不匹配時(shí)，每一幀圖像上車(chē)輪的位置變化就會(huì)給我們?cè)斐梢环N不連續(xù)且不符合實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)方向的視覺(jué)感受，進(jìn)而讓我們誤以為車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向出現(xiàn)了異常。

至于將車(chē)懸空后掛檔加速時(shí)出現(xiàn)的車(chē)輪一邊前轉(zhuǎn)一邊后轉(zhuǎn)，差速器在這里發(fā)揮了關(guān)鍵作用。差速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，它的主要功能就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中，根據(jù)不同的路況和行駛需求，使左右車(chē)輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)。比如在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪行駛的路程不同，差速器就會(huì)自動(dòng)調(diào)整，讓內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速慢一些，外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速快一些，確保車(chē)輛能夠平穩(wěn)順利地轉(zhuǎn)彎。當(dāng)車(chē)輛被懸空，車(chē)輪失去了地面的摩擦力，差速器就會(huì)讓兩個(gè)車(chē)輪呈現(xiàn)出一邊正轉(zhuǎn)一邊反轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這是符合其物理特性的正常現(xiàn)象。

正常行駛時(shí)，車(chē)輪必須保持向前旋轉(zhuǎn)，這是汽車(chē)能夠穩(wěn)定行駛的基礎(chǔ)。驅(qū)動(dòng)輪依靠與地面的摩擦力產(chǎn)生向前的推動(dòng)力，推動(dòng)車(chē)輛前行，而非驅(qū)動(dòng)輪則在車(chē)輛前進(jìn)的帶動(dòng)下向前滾動(dòng)。如果車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)方向出現(xiàn)混亂，不僅會(huì)極大地影響駕駛體驗(yàn)，還會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

總之，汽車(chē)出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪向前而另一個(gè)向后的情況并非是車(chē)輪本身的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變，而是受到外部因素如頻閃光源、視頻拍攝特性以及差速器在特殊條件下的作用等影響產(chǎn)生的視覺(jué)假象或物理現(xiàn)象。了解這些原理，能讓我們更好地認(rèn)識(shí)汽車(chē)的運(yùn)行機(jī)制以及視覺(jué)感知的奇妙之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）