一檔起步時(shí)感到車身抖動(dòng)和頓挫，原因眾多，涵蓋離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等多個(gè)方面。比如離合器片不平、變形，離合沒調(diào)好，會(huì)使動(dòng)力傳遞受阻；發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過多，影響動(dòng)力輸出；變速器內(nèi)部部件磨損，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不平穩(wěn)。這些問題都可能在一檔起步時(shí)引發(fā)抖動(dòng)和頓挫，若遇到此類情況，需仔細(xì)排查具體原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助。

先來說說離合器方面的原因。離合器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對(duì)動(dòng)力傳遞起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)離合器片磨損嚴(yán)重，表面變得不再平整，或者離合器壓盤失效時(shí)，動(dòng)力在從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速器的過程中就會(huì)變得不順暢，從而產(chǎn)生抖動(dòng)和頓挫。

另外，離合器襯片接觸不良也較為常見。如果離合器襯片表面硬化或者粘上了膠狀物，那么在離合器接合的時(shí)候，就無法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的動(dòng)力傳遞，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。還有，離合器的減振彈簧彈力變?nèi)?，以及離合器壓緊彈簧彈力不均勻，同樣會(huì)在離合器接合時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。比如減振彈簧彈力減弱，無法有效緩沖離合器接合時(shí)的沖擊力，自然就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。而各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，致使離合器壓緊彈簧彈力分布不均勻，也會(huì)出現(xiàn)此類狀況。

再看看發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過多是一個(gè)不容忽視的問題。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過程，導(dǎo)致燃燒不完全，動(dòng)力輸出自然就會(huì)受到影響，在一檔起步時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫。另外，要是發(fā)動(dòng)機(jī)的緊固螺絲松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性就會(huì)遭到破壞，也會(huì)讓車身在起步時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

變速器方面同樣可能引發(fā)該問題。變速器內(nèi)部的齒輪或同步器磨損，會(huì)影響動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，在一檔這個(gè)較為特殊的擋位上，這種抖動(dòng)和頓挫就會(huì)更加明顯。此外，變速箱內(nèi)部離合器泄壓、油路堵塞、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)水平以及電磁閥損壞等，也都可能導(dǎo)致一檔起步時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。比如變速箱油路堵塞，可能是油路板磨損、長(zhǎng)期未換油液、濾網(wǎng)過臟等原因引起，這會(huì)嚴(yán)重影響變速箱的正常工作。

還有一些其他情況也不可忽視，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置如果損壞或老化，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)就無法有效地被隔離，起步時(shí)我們就能明顯感覺到抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的位置不正確，以及變速器和底盤之間連接松動(dòng)，也可能導(dǎo)致動(dòng)力傳遞出現(xiàn)異常，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)和頓挫。

總之，一檔起步時(shí)車身抖動(dòng)和頓挫是由多種原因造成的。這些原因涉及汽車的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不能盲目應(yīng)對(duì)，應(yīng)根據(jù)具體表現(xiàn)仔細(xì)分析排查，找出問題根源。對(duì)于一些簡(jiǎn)單問題，車主可以自行處理；而對(duì)于較為復(fù)雜的問題，一定要及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保汽車能夠恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)，保障行車安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）