駕車下坡制動失效時，應避免亂打方向盤、握不住方向盤、慌亂踩離合器、迅速拉緊駐車制動器操縱桿以及越二級擋位減擋等錯誤操作。亂打方向盤易使車輛失控，握不住方向盤會失去對行駛方向的掌控；慌亂踩離合器可能打亂操作節(jié)奏；迅速拉駐車制動器操縱桿易導致車輛甩尾甚至翻車；越二級擋位減擋則可能損壞車輛傳動系統(tǒng)。唯有避開這些錯誤，才能更好應對危機。

首先來說亂打方向盤這一錯誤操作。當制動失效時，車輛處于一種失控的潛在風險狀態(tài)，此時駕駛員的情緒很容易緊張慌亂。但如果在這種狀態(tài)下不假思索地亂打方向盤，車輛原本的行駛軌跡會被徹底打亂。要知道，下坡時車輛本身就具有較大的慣性，亂打方向盤就如同在湍急的河流中隨意改變船只的航向，很可能使車輛一頭沖向路邊的障礙物，比如樹木、電線桿等，或者直接沖下山坡，引發(fā)極其嚴重的后果。車輛可能會因此遭受嚴重的撞擊損壞，車內人員的生命安全也會受到極大的威脅。

握不住方向盤同樣是極為危險的。雙手沒有穩(wěn)穩(wěn)地握住方向盤，在車輛下坡制動失效這樣緊急的狀況下，路面的顛簸、車輛的晃動都會讓方向盤輕易地脫離掌控。一旦失去對方向盤的有效控制，車輛就如同脫韁的野馬，無法按照駕駛員的意愿行駛。想象一下，車輛在失去控制后，在狹窄的下坡道路上隨意沖撞，不僅會對自身車輛造成嚴重破壞，還可能危及周圍其他正常行駛的車輛和行人。

慌亂踩離合器也是不可取的。在制動失效的緊急時刻，駕駛員的心態(tài)往往十分緊張，可能會下意識地頻繁且慌亂地踩離合器。然而，離合器的正確操作在此時至關重要。如果慌亂操作，很可能無法準確地將離合器徹底分離，導致發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞不能順暢切斷或連接。這不僅會影響后續(xù)可能的“搶擋”操作，打亂整個應對制動失效的操作節(jié)奏，還可能因為動力傳遞的不穩(wěn)定，讓車輛的行駛狀態(tài)更加難以捉摸，增加了危險系數(shù)。

迅速拉緊駐車制動器操縱桿更是大忌。駐車制動器，也就是我們常說的手剎，它的作用機制與正常行駛時的制動系統(tǒng)有所不同。在車輛高速行駛下坡時，如果突然迅速拉緊手剎，后輪會因為手剎的作用而迅速抱死。由于車輛此時具有較大的慣性，后輪抱死會使車輛的行駛穩(wěn)定性遭到嚴重破壞，極易導致車輛甩尾。甩尾后的車輛方向難以控制，很可能直接翻車，造成車毀人亡的悲劇。

越二級擋位減擋同樣是錯誤操作。車輛的擋位設計和傳動系統(tǒng)的工作原理是相互匹配的，正常的減擋操作應該按照順序依次進行。當制動失效需要通過減擋來輔助減速時，如果跳過一級擋位直接越二級擋位減擋，發(fā)動機的轉速與變速器的擋位無法及時匹配，強大的扭矩變化可能會對車輛的傳動系統(tǒng)，如齒輪、傳動軸等部件造成極大的沖擊，導致這些部件損壞。一旦傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛就徹底失去了動力控制的可能，進一步加劇了危險狀況。

總之，在駕車下坡遇到制動失效這種緊急情況時，亂打方向盤、握不住方向盤、慌亂踩離合器、迅速拉緊駐車制動器操縱桿以及越二級擋位減擋等錯誤操作都可能帶來嚴重的后果。駕駛員必須保持冷靜，避免這些錯誤行為，正確運用合理的應對方法，才有可能最大程度地保障自身和車輛的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）