2019款本田CR-V的排量有1.5T和2.0L兩種。其中1.5T發(fā)動機可迸發(fā)193馬力，起步油門靈敏，中低速動力出色、爆發(fā)力強，匹配CVT變速箱響應良好，只是中后段轉(zhuǎn)速上后勁稍欠 。而2.0L為混動版，由2.0L發(fā)動機與雙電機組成動力系統(tǒng)，工信部綜合油耗百公里4.8L。1.5T能滿足日常動力需求且油耗適中，混動版則更凸顯燃油經(jīng)濟性。

具體來說，1.5T排量的發(fā)動機在實際駕駛體驗中，能給駕駛者帶來較為輕快的起步感受。當你輕輕踩下油門踏板，車輛便能迅速做出反應，靈敏的油門調(diào)校讓車輛在城市道路的走走停停中輕松應對。在中低速行駛階段，這臺發(fā)動機的動力輸出源源不斷，爆發(fā)力十足，無論是超車還是并線，都能讓你感受到它充沛的動力。與之匹配的CVT變速箱，在平順性方面表現(xiàn)出色，換擋過程幾乎沒有頓挫感，響應也比較及時，為駕駛過程增添了不少舒適感。然而，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到中后段時，動力的持續(xù)輸出會稍顯乏力，不過即便如此，車輛最高能跑到210多碼時動力依然充足，滿足日常駕駛以及偶爾的高速行駛需求還是綽綽有余的。

再看看2.0L的混動版本，它搭載的由2.0L發(fā)動機和雙電機構(gòu)成的動力系統(tǒng)，是科技與高效的完美結(jié)合。這種混動系統(tǒng)在動力輸出上有著獨特的優(yōu)勢，電機和發(fā)動機的協(xié)同工作，讓車輛在不同工況下都能保持高效的動力輸出。而且，工信部給出的百公里4.8L的綜合油耗，無疑是這款車最大的亮點之一。在如今油價波動的大環(huán)境下，較低的油耗意味著更低的用車成本，對于那些經(jīng)常需要長途駕駛或者在城市中頻繁通勤的消費者來說，混動版車型的燃油經(jīng)濟性無疑具有巨大的吸引力。

綜上所述，2019款本田CR-V的這兩種排量車型各有千秋。1.5T車型憑借其不錯的動力性能和適中的油耗，能滿足大多數(shù)消費者日常的動力需求，無論是城市穿梭還是高速馳騁都能勝任；而2.0L混動版則以出色的燃油經(jīng)濟性脫穎而出，為那些追求節(jié)能環(huán)保的消費者提供了一個理想的選擇。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛習慣來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）