Sdrive和xdrive主要在驅(qū)動形式、陡坡緩降控制、主動轉(zhuǎn)向這三方面存在不同。Sdrive是后輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)前置，驅(qū)動力后置，能讓車輛前后軸重量分配接近50%，提升行駛、轉(zhuǎn)向和舒適性，但沒有陡坡緩降控制，也無法選裝主動轉(zhuǎn)向配置；而xdrive是全輪驅(qū)動，能快速分配前后軸扭矩，提供更好的牽引力、穩(wěn)定性和安全性，還具備陡坡緩降控制且可提供主動轉(zhuǎn)向配置 。

先來說說驅(qū)動形式帶來的差異。后輪驅(qū)動的Sdrive，有著獨(dú)特的駕駛樂趣。發(fā)動機(jī)前置，驅(qū)動力后置的布局，讓車輛在行駛過程中展現(xiàn)出別樣的靈動性。在平坦順暢的道路上行駛時，它能夠?qū)⑶昂筝S的重量分配得恰到好處，接近50%的完美比例，就如同一位技藝精湛的舞者，在舞臺上展現(xiàn)出平衡與優(yōu)雅。車輛在轉(zhuǎn)向時更加敏捷，響應(yīng)迅速，駕駛者能夠更直接地感受到車輛的動態(tài)變化，仿佛與車融為一體。加速時，后輪軸可以獲得更大的驅(qū)動力，帶來強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛充滿激情。

而全輪驅(qū)動的Xdrive則像是一位全能選手。無論面對何種路況和天氣條件，它都能應(yīng)對自如。在濕滑的路面上，如雨天或者雪地，全輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠快速感知到路面的變化，將扭矩合理地分配到各個車輪，確保每個車輪都有足夠的抓地力，避免車輛打滑失控，為行車安全保駕護(hù)航。在復(fù)雜的越野路況下，比如泥濘的小道或者崎嶇的山路，Xdrive可以根據(jù)車輪的附著力不同，實(shí)時調(diào)整扭矩分配，讓車輛輕松通過難關(guān)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性和適應(yīng)能力。

再看看陡坡緩降控制這一特性。Sdrive車型沒有這項(xiàng)配置，這意味著在面對陡峭的下坡路段時，駕駛者需要更加集中注意力，依靠自身的駕駛技巧來控制車速，相對來說增加了駕駛的難度和風(fēng)險。

而Xdrive車型配備的陡坡緩降控制就像是一位貼心的助手。當(dāng)車輛行駛到陡坡時，駕駛者只需按下陡坡緩降按鈕，系統(tǒng)就會自動控制車速，保持穩(wěn)定的下坡速度，駕駛者無需頻繁地踩剎車，只需專注于控制車輛的方向即可。這一功能不僅大大減輕了駕駛者在陡坡路段的操作負(fù)擔(dān)，還提高了行車的安全性，讓下坡過程變得更加從容和安心。

最后聊聊主動轉(zhuǎn)向配置。Sdrive車型無緣這項(xiàng)配置，在駕駛過程中，只能依靠傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來完成轉(zhuǎn)向動作。

但Xdrive車型可提供主動轉(zhuǎn)向配置，它就像是給車輛裝上了一個智能的“大腦”。這個配置能夠根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等多種因素，獨(dú)立計(jì)算車輛過彎的情況，并為車輛提供最合適的扭矩。在低速行駛時，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以讓轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，使駕駛者在狹小的空間內(nèi)輕松操控車輛，比如在停車入庫或者狹窄街道掉頭時，大大降低了駕駛的難度。而在高速行駛時，它又能讓轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，提高車輛的行駛穩(wěn)定性，確保車輛在高速轉(zhuǎn)彎時依然能夠保持平穩(wěn)，給駕駛者帶來十足的信心。

綜上所述，Sdrive和Xdrive各有千秋。Sdrive憑借后輪驅(qū)動的特性，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣和獨(dú)特的操控體驗(yàn)；而Xdrive則以全輪驅(qū)動的優(yōu)勢，以及陡坡緩降控制和主動轉(zhuǎn)向配置，在各種路況下展現(xiàn)出卓越的安全性、穩(wěn)定性和通過性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）