從 2014 款到 2020 款的大眾 CC 都有搭載第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。2011 年第三代 EA888 的 1.8T 版本上市，次年 2.0T 版本推出，此后便逐漸應(yīng)用于大眾 CC 車型上。在這期間，不同年份款的 CC 所搭載的該發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩等方面有一定差異，但都憑借其良好性能為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特體驗(yàn)，展現(xiàn)出技術(shù)革新的魅力 。

2014年款的大眾CC便已采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛的動(dòng)力性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此后，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷優(yōu)化升級(jí)。

到了2018款一汽 - 大眾CC，全系都搭載了大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是DQ380七速濕式DSG雙離合變速器，二者默契配合，在動(dòng)力傳輸和駕駛操控性上達(dá)到了不錯(cuò)的平衡。車輛無(wú)論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能較為輕松地應(yīng)對(duì)。

2019款直至2020年款的大眾CC車型繼續(xù)沿用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。這期間的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，扭矩為320牛米，在4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠爆發(fā)巔峰動(dòng)力。在1500到4000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，扭矩輸出充沛，混合噴射技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的材質(zhì)優(yōu)勢(shì)，再配合7速雙離合變速器，為車輛提供了穩(wěn)定且高效的動(dòng)力支持。而高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)出色，最大功率162kW，扭矩350牛米，在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到峰值，1500到4400轉(zhuǎn)時(shí)扭矩輸出表現(xiàn)優(yōu)異。采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，與鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體以及7速雙離合變速器協(xié)同工作，讓車輛在動(dòng)力性能上更上一層樓。

2020年12月上市的一汽 - 大眾CC獵裝車，其380 TSI車型也采用了第三代2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。憑借著這款發(fā)動(dòng)機(jī)，CC獵裝車不僅擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀，更具備了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的自駕出游，都能滿足駕駛者的需求。

總的來(lái)說(shuō)，從2014款到2020款大眾CC搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同年份款車型上不斷進(jìn)化和完善。它以多樣化的動(dòng)力調(diào)校，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛動(dòng)力性能的需求，為大眾CC這款車型在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑，成為了汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展歷程中的一個(gè)亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）