夏天開(kāi)車(chē)時(shí)空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)都需要使用，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活切換。內(nèi)循環(huán)是封閉循環(huán)，能防止灰塵進(jìn)入，快速降溫并保持溫度，降低制冷消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，但長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使車(chē)內(nèi)空氣渾濁、含氧量下降；外循環(huán)是開(kāi)放的，可讓車(chē)外新鮮空氣進(jìn)入，保持空氣新鮮、減少異味，不過(guò)外界有大量灰塵或顆粒物時(shí)會(huì)影響空氣質(zhì)量且降溫慢。二者結(jié)合才能打造舒適駕駛環(huán)境。

當(dāng)我們遇到不同的路況和環(huán)境時(shí)，空調(diào)循環(huán)模式的選擇也各有不同。在城市道路行駛過(guò)程中，車(chē)輛尾氣排放較為集中，道路上彌漫著各種廢氣污染物，此時(shí)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式就顯得尤為合適。它可以有效阻擋車(chē)外污濁的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保持車(chē)內(nèi)空氣相對(duì)清潔，同時(shí)也有助于提升車(chē)內(nèi)的制冷效果，降低制冷消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，讓我們?cè)谑孢m的環(huán)境中駕駛。

若是行駛在高速等開(kāi)闊道路上，車(chē)外空氣質(zhì)量良好，沒(méi)有過(guò)多的雜質(zhì)和異味，那么外循環(huán)模式無(wú)疑是最佳選擇。它能夠使車(chē)外的新鮮空氣源源不斷地進(jìn)入車(chē)內(nèi)，改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，讓駕駛員保持清醒的頭腦，提升駕駛的安全性和舒適性。長(zhǎng)時(shí)間在高速行駛?cè)菀赘械狡v，新鮮空氣的補(bǔ)充可以有效緩解這種狀況。

另外，當(dāng)我們的車(chē)長(zhǎng)期暴曬后上車(chē)，建議先開(kāi)外循環(huán)通風(fēng)散熱。經(jīng)過(guò)暴曬后，車(chē)內(nèi)積聚了大量的熱空氣和有害氣體，開(kāi)外循環(huán)可以快速將這些熱空氣排出車(chē)外，3 - 5分鐘后再關(guān)窗開(kāi)制冷并改內(nèi)循環(huán)，這樣能更高效地降低車(chē)內(nèi)溫度。而如果車(chē)停在地下室或陰涼處，上車(chē)后先開(kāi)內(nèi)循環(huán)則可快速降溫。

在堵車(chē)時(shí)，周?chē)?chē)輛排放的尾氣較多，此時(shí)開(kāi)內(nèi)循環(huán)能防止尾氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保證車(chē)內(nèi)空氣的質(zhì)量。

無(wú)論冬夏，空調(diào)都要隔段時(shí)間開(kāi)外循環(huán)保持空氣流通。即使在使用內(nèi)循環(huán)快速降溫后，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度適宜時(shí)，大約每1小時(shí)切換一次循環(huán)，以保持車(chē)內(nèi)舒適健康的駕駛環(huán)境。同時(shí)，也要注意控制內(nèi)循環(huán)時(shí)間，避免因車(chē)內(nèi)氧氣減少、空氣品質(zhì)下降，影響我們的身體狀態(tài)和行車(chē)安全，行駛中也可適當(dāng)開(kāi)窗通風(fēng)作為輔助。

總之，夏天開(kāi)車(chē)使用空調(diào)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的作用和優(yōu)勢(shì)。我們要根據(jù)具體的行車(chē)環(huán)境、天氣狀況以及自身需求，巧妙靈活地切換這兩種模式，從而實(shí)現(xiàn)舒適性、安全性和省油性的完美平衡，讓每一段駕駛旅程都更加愜意自在。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）