一檔起步時(shí)車抖動(dòng)并發(fā)出咯噔聲，原因眾多，涵蓋油品、積碳、部件老化等多個(gè)方面。油品質(zhì)量差會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，影響動(dòng)力輸出；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣管積碳，阻礙正常工作；火花塞、高壓線等故障，影響點(diǎn)火效果；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架橡膠件老化，導(dǎo)致連接不穩(wěn)定。這些因素相互交織，共同影響車輛起步狀態(tài)，導(dǎo)致抖動(dòng)與異響出現(xiàn)。

首先，油品質(zhì)量是一個(gè)不可忽視的因素。如果使用了低品質(zhì)的汽油，其中的雜質(zhì)較多，燃燒性能不佳，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無法充分燃燒，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而引起車輛在一檔起步時(shí)抖動(dòng)，并可能發(fā)出咯噔聲。機(jī)油質(zhì)量差也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不良影響，使得各部件之間的摩擦增大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，間接導(dǎo)致起步異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題同樣不容忽視。長期的不良駕駛習(xí)慣或者使用質(zhì)量欠佳的燃油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣管積累大量積碳。積碳會(huì)阻礙空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不足，進(jìn)而影響油氣混合比例，導(dǎo)致燃燒不充分，動(dòng)力傳輸不暢，車輛在起步時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)和異常響聲。

火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀況對(duì)點(diǎn)火效果起著決定性作用。當(dāng)火花塞潤滑不良時(shí)，電極之間的能量傳遞會(huì)受到影響，點(diǎn)火不及時(shí)或不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程就會(huì)不穩(wěn)定，造成車輛起步抖動(dòng)。而如果火花塞損壞，比如電極磨損嚴(yán)重、絕緣體破裂等，更是會(huì)直接影響點(diǎn)火功能，引發(fā)抖動(dòng)和咯噔聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架內(nèi)部的橡膠件隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長，會(huì)逐漸老化。老化后的橡膠件彈性下降，緩沖性能減弱，無法有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。在一檔起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)荷較大，震動(dòng)也更為明顯，老化的橡膠件無法起到良好的支撐和緩沖作用，就會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，并可能因部件之間的不正常摩擦而發(fā)出咯噔聲。

高壓線的老化或漏電也是導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因之一。高壓線負(fù)責(zé)將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)交鸹ㄈ?，如果高壓線老化，其絕緣性能下降，可能會(huì)出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，使得傳輸?shù)交鸹ㄈ碾娏坎蛔?，點(diǎn)火效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，最終引發(fā)車輛起步時(shí)的抖動(dòng)和咯噔聲。

此外，離合器相關(guān)部件的故障也可能引發(fā)此類問題。比如離合器壓盤磨損不一致，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不均勻，起步時(shí)車輛就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；離合器壓縮彈簧彈性變?nèi)?、膜片彈簧有裂紋等情況，會(huì)使離合器在接合過程中出現(xiàn)異常，產(chǎn)生抖動(dòng)和響聲。

總之，一檔起步時(shí)車抖動(dòng)并發(fā)出咯噔聲是多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要綜合考慮以上各種可能原因，逐一排查，找到問題的根源，并及時(shí)進(jìn)行維修和處理，以確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛的安全性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）