廣汽新能源埃安 V70 的真實(shí)續(xù)航約為 564 公里。所謂續(xù)航里程，對(duì)電動(dòng)汽車而言，是從電池全充滿到標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)束走過(guò)的距離。埃安 V70 的這一續(xù)航表現(xiàn)，是在理想條件下得出。然而在實(shí)際駕駛中，諸多因素會(huì)影響它的續(xù)航。比如開空調(diào)會(huì)消耗電量，車身負(fù)載增加、電池隨著使用出現(xiàn)損耗等，都會(huì)讓續(xù)航有所減少。

首先，電池類型和容量對(duì)續(xù)航起著關(guān)鍵作用。不同材質(zhì)的電池，其能量密度和充放電性能存在差異。廣汽新能源埃安V70若采用能量密度較高的鋰電池，在同等電量下，相較于能量密度低的電池，自然能支持車輛行駛更遠(yuǎn)的距離。而電池容量越大，儲(chǔ)存的電量就越多，續(xù)航里程也就有了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車輛重量也是不可忽視的因素。如果車內(nèi)滿載乘客，或者后備箱放置了大量重物，車輛的整體重量增加，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛就需要消耗更多的電能，這必然會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程的下降。想象一下，背著重重的背包跑步和輕裝上陣跑步，所消耗的體力和能跑的距離肯定是不同的，車輛行駛亦是如此。

行駛速度同樣會(huì)影響續(xù)航。當(dāng)車輛以較高速度行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)大幅增加，為了克服這種阻力，車輛需要消耗更多電能。比如在高速公路上以120公里/小時(shí)的速度行駛，和在城市道路以60公里/小時(shí)的速度行駛，電能的消耗速度是不一樣的，續(xù)航里程也會(huì)因此產(chǎn)生變化。

路況的復(fù)雜性也會(huì)對(duì)續(xù)航造成影響。在平坦的道路上行駛，車輛行駛較為順暢，電能消耗相對(duì)穩(wěn)定；而如果頻繁地爬坡、下坡或者在擁堵路段走走停停，車輛的能耗就會(huì)增加。例如，頻繁的剎車和啟動(dòng)會(huì)讓電機(jī)反復(fù)進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換，這一過(guò)程中就會(huì)有能量的損耗，從而減少續(xù)航里程。

另外，空調(diào)的使用也會(huì)消耗電能。在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，開啟空調(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，無(wú)疑會(huì)增加車輛的用電負(fù)荷?？照{(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要電能支持，這部分電能的消耗直接導(dǎo)致車輛用于行駛的電能減少，續(xù)航里程也就跟著縮短。

綜上所述，廣汽新能源埃安V70雖然有著約564公里的真實(shí)續(xù)航，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，由于受到電池、車輛重量、行駛速度、路況、空調(diào)使用等多種因素的影響，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)有所波動(dòng)。車主在日常使用中，了解這些影響因素，有助于更好地規(guī)劃行程，合理使用車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）