奧迪 A6L 是否值得選配 quattro ，這取決于個(gè)人的駕駛習(xí)慣與需求。quattro 作為奧迪標(biāo)志性技術(shù)，可自動(dòng)調(diào)整前后軸扭矩分配，在雨雪、濕滑路面極大提升操控性與安全性，高速過彎等場景也能減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，還可增強(qiáng)通過性。若你常行駛于復(fù)雜路況或?qū)︸{駛體驗(yàn)要求高，預(yù)算又允許，那么選配 quattro 很值得，能帶來諸多優(yōu)勢。

如果你經(jīng)常在北方的冬天下雪路面行駛，quattro系統(tǒng)的優(yōu)勢就會更加凸顯。它每秒可進(jìn)行150次主動(dòng)路況掃描，能夠極為迅速且精準(zhǔn)地根據(jù)駕駛者的操作以及實(shí)時(shí)路況，及時(shí)調(diào)整扭矩分配。這意味著車輛在雪地上行駛時(shí)，能始終保持更好的行駛穩(wěn)定性，極大地提高了行駛安全性。想象一下，在銀裝素裹的冬日街頭，當(dāng)其他車輛小心翼翼、緩慢前行時(shí)，配備quattro系統(tǒng)的奧迪A6L卻能穩(wěn)健地穿梭其中，那種安心與從容是兩驅(qū)車難以給予的。

而且，quattro系統(tǒng)不僅在惡劣天氣下表現(xiàn)出色，在追求駕駛激情與樂趣方面也毫不遜色。當(dāng)你在高速上想要快速變道超車，或者在蜿蜒的山路上盡情馳騁時(shí)，quattro系統(tǒng)能提供更好的牽引力，讓車輛在過彎過程中更加平穩(wěn)，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，讓你更有信心去挑戰(zhàn)各種駕駛場景，享受駕駛帶來的樂趣。

從配置和價(jià)格的角度來看，以奧迪A6L 2024款45TFSI甄選致雅型為例，quattro和非quattro車型價(jià)格相差2.5萬。多花這2.5萬，你不僅能獲得強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，還能擁有標(biāo)配19寸輪轂、后視鏡記憶、自動(dòng)防眩目、前排座椅加熱功能、駕駛位座椅記憶等一系列實(shí)用配置。這些配置進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和實(shí)用性，從長遠(yuǎn)來看，這樣的投入是很有價(jià)值的。

然而，倘若你大部分時(shí)間都只是在城市中心行駛，且所在地區(qū)很少出現(xiàn)雨雪、濕滑等特殊天氣狀況，很少有機(jī)會體驗(yàn)到quattro系統(tǒng)大顯身手的場景，那么后驅(qū)版本的奧迪A6L或許就能滿足你的日常出行需求。畢竟在這種較為平穩(wěn)的駕駛環(huán)境下，兩驅(qū)車的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性也是不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。

綜上所述，奧迪A6L是否值得選配quattro并沒有一個(gè)絕對的答案。它就像一件量身定制的裝備，對于那些經(jīng)常面臨復(fù)雜路況、渴望追求極致駕駛體驗(yàn)以及看重特殊天氣下行車安全的人來說，quattro系統(tǒng)無疑是錦上添花，能為他們的出行帶來更多的保障與樂趣；而對于日常城市通勤且預(yù)算有限的駕駛者而言，后驅(qū)版本也足以滿足需求。最終的選擇，還是要依據(jù)個(gè)人實(shí)際情況來做出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）