華晨中華 V7 搭載了兩款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是寶馬 N20 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)以及在原寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上升級(jí)的 CE16 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，N20 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于寶馬旗下諸多車型，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上有不錯(cuò)表現(xiàn)；CE16 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)由寶馬和 PSA 集團(tuán)共同研發(fā)，經(jīng)技術(shù)升級(jí)，功率和扭矩表現(xiàn)出色。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)助力中華 V7 為用戶帶來良好駕駛體驗(yàn)。

先來說說寶馬N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的一員猛將。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬mini以及寶馬旗下的眾多車型上都留下過足跡，擁有豐富的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”。在華晨中華V7上，它依舊展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。其擁有204馬力和280牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速能達(dá)到每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍則在每分鐘1800到4500轉(zhuǎn)。這樣的數(shù)據(jù)意味著，在不同的駕駛場(chǎng)景下，它都能迅速響應(yīng)。無論是在城市道路中起步超車，還是在高速上疾馳，N20發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供充沛的動(dòng)力。

而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。同時(shí)，它使用鋁合金缸體，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而降低了整車的能耗，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。與N20發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛喜好，選擇手動(dòng)換擋的操控樂趣，或是享受雙離合變速箱帶來的快速換擋體驗(yàn)。

再瞧瞧CE16 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的身世也不簡(jiǎn)單，是寶馬和PSA集團(tuán)共同智慧的結(jié)晶。作為在原寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上最新技術(shù)升級(jí)的衍生產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力（150千瓦/5500rpm），最大扭矩為280牛·米/1600 - 4400rpm。經(jīng)過升級(jí)后，它的功率達(dá)到150KW，扭矩280Nm，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。先進(jìn)的技術(shù)同樣是它的一大亮點(diǎn)，像缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓、鑄鋁缸體等技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了油耗，提升了可靠性。

總的來說，華晨中華V7搭載的這兩款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能特點(diǎn)，為車輛注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力源泉。無論是追求更充沛動(dòng)力的消費(fèi)者，還是注重在保證動(dòng)力基礎(chǔ)上兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，都能在這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上找到滿足自己需求的點(diǎn)，也使得中華V7在市場(chǎng)上擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）