途觀L搭載的是第幾代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)
途觀 L 的 2.0T 車(chē)型搭載的是第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。途觀 L 提供多種動(dòng)力選擇,其中 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)分低、高功率兩個(gè)版本。第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)融合了直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù),在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能。而且它在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、油耗控制等方面也有優(yōu)化,相比前代有了顯著提升,為用戶帶來(lái)了更出色的駕駛體驗(yàn)。
低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888 - DKV,它能爆發(fā)出 186 匹的馬力,最大扭矩可達(dá) 320 ?!っ?。在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)/分鐘的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),都可以輸出最大扭矩,這種特性讓車(chē)輛在城市日常駕駛中,無(wú)論是起步還是中低速的超車(chē)動(dòng)作,都能顯得游刃有余。
高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888 - DKX,其馬力提升至 220 匹,最大扭矩達(dá)到 350 ?!っ?。在 1500 至 4400 轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍里,車(chē)輛都能獲得強(qiáng)大的扭矩輸出,高速行駛時(shí)的再加速能力表現(xiàn)出色,為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁的推背感和駕駛激情。
第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面上亮點(diǎn)頗多。它采用直噴式燃油供應(yīng)系統(tǒng),能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間,使燃油與空氣充分混合,從而提高燃燒效率,降低尾氣排放??勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)則讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下,都能合理地控制進(jìn)氣和排氣的時(shí)間,進(jìn)而提高動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
在油耗控制方面,可變排量油泵技術(shù)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求,自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵的排量,避免不必要的能量損耗,降低了油耗。電子節(jié)溫器的應(yīng)用,能更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作溫度范圍內(nèi),不僅有助于降低油耗,還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。雙級(jí)可變流量機(jī)油泵進(jìn)一步優(yōu)化了潤(rùn)滑效果,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件良好潤(rùn)滑的同時(shí),有效地降低了油耗。此外,缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的加入,減少了制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),提高了車(chē)輛行駛的安全性。
總的來(lái)說(shuō),途觀 L 的 2.0T 車(chē)型所搭載的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī),憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能,無(wú)論是在動(dòng)力輸出的平順性、強(qiáng)勁程度,還是在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能上,都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn),為途觀 L 這款車(chē)在市場(chǎng)上贏得了不少優(yōu)勢(shì)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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