4沖程汽油機的工作原理是通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，實現(xiàn)熱能到機械能的轉(zhuǎn)化。進氣沖程時，活塞下移，進氣門開、排氣門閉，混合氣被吸入；壓縮沖程中，進排氣門關(guān)閉，活塞上移，混合氣壓力與溫度升高；做功沖程里，火花塞點火，燃氣推動活塞下移對外做功；排氣沖程，進氣門閉、排氣門開，活塞上移排出廢氣。如此循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換 。

在進氣沖程中，活塞由曲軸帶動，從上止點緩緩向下止點運動。此時，進氣門歡快地開啟，像是打開了一道迎接新伙伴的大門，而排氣門則緊緊關(guān)閉。隨著活塞的下行，氣缸內(nèi)的空間逐漸增大，壓力隨之降低，在大氣壓力的作用下，空氣與汽油按一定比例混合而成的良好混合氣，如同歡快的精靈般涌入氣缸，為后續(xù)的能量轉(zhuǎn)化之旅準備好“燃料”。在這個過程中，曲軸旋轉(zhuǎn)了180度，混合氣順利進入氣缸并進一步均勻混合，為發(fā)動機的運行奠定了基礎(chǔ)。

當活塞抵達下止點，進氣沖程結(jié)束，壓縮沖程便緊接著拉開帷幕。這時候，進、排氣門如同訓(xùn)練有素的衛(wèi)士，同時關(guān)閉，將氣缸內(nèi)的混合氣封閉起來。活塞開始從下止點朝著上止點奮力運動，隨著活塞的上移，混合氣被不斷壓縮，壓力和溫度也隨之節(jié)節(jié)攀升。就像是一個無形的大手，將混合氣緊緊擠壓在一起。在這個過程中，曲軸同樣旋轉(zhuǎn)180度，機械能巧妙地轉(zhuǎn)化為混合氣的內(nèi)能，混合氣變得“熱情高漲”，為即將到來的爆發(fā)積蓄著巨大的能量。

壓縮沖程接近尾聲，做功沖程閃亮登場。當活塞接近上止點時，火花塞如同一個精準的“點火使者”，適時地點燃混合氣。剎那間，混合氣劇烈燃燒，釋放出巨大的能量，燃氣的壓力和溫度迅速飆升，如同洶涌的波濤一般，有力地推動活塞從上止點向下止點運動?；钊倪@一運動，通過連桿傳遞給曲軸，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)180度，成功地將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車的行駛提供強大的動力。這是4沖程汽油機工作過程中最為關(guān)鍵的一步，也是唯一實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化對外做功的行程。

隨著活塞到達下止點，做功沖程結(jié)束，排氣沖程開啟。此時，進氣門依舊保持關(guān)閉狀態(tài)，而排氣門則豁然打開?；钊麖南轮裹c再次向上止點運動，就像是一位勤勞的清潔工，將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)逐一排出。在這個過程中，曲軸又旋轉(zhuǎn)了180度。當活塞到達上止點時，氣缸內(nèi)雖然還會殘留少量廢氣，但這并不影響發(fā)動機繼續(xù)循環(huán)工作。廢氣的排出為下一次進氣沖程做好了準備，如此周而復(fù)始，發(fā)動機便持續(xù)運轉(zhuǎn)起來。

綜上所述，4沖程汽油機正是通過這四個沖程有條不紊地循環(huán)工作，巧妙地實現(xiàn)了從熱能到機械能的轉(zhuǎn)化，為汽車的行駛提供源源不斷的動力，讓汽車能夠在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）