大眾帕薩特 1.8T 每公里油耗并非固定值，綜合來(lái)看每公里大約花費(fèi) 0.5 - 0.8 元左右（按照百公里 6.5 - 8.5L 油耗、每升油 7 - 9 元估算）。通常在高速行駛時(shí)，每百公里油耗在 5 - 7 個(gè)油；市區(qū)行駛每百公里則在 9 - 12 個(gè)油。這是因?yàn)閷?shí)際油耗會(huì)受到火花塞積碳、駕駛習(xí)慣、路線規(guī)劃等多種因素影響 ，不同的行駛場(chǎng)景和車(chē)輛狀態(tài)，都會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛部件狀態(tài)對(duì)油耗的影響?；鸹ㄈe碳會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗。進(jìn)氣系統(tǒng)若不夠清潔，空氣進(jìn)入量受限，也會(huì)影響油氣混合比例，讓油耗上升。噴油嘴若出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題，噴油不均勻，同樣不利于燃油的高效利用。氧傳感器的狀況也不容忽視，它能監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，以此調(diào)節(jié)噴油，若氧傳感器故障，噴油控制不準(zhǔn)確，油耗自然會(huì)增加。

駕駛習(xí)慣在油耗方面扮演著重要角色。急加速、急剎車(chē)這種較為激烈的駕駛方式，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力，導(dǎo)致油耗大幅上升。而平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況合理減速，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)更平穩(wěn)，燃油利用效率更高，油耗也就相對(duì)較低。長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻不產(chǎn)生有效動(dòng)力，燃油白白消耗，無(wú)疑也會(huì)拉高整體油耗。

路線規(guī)劃同樣影響著油耗。如果經(jīng)常行駛在擁堵路段，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在低效區(qū)間工作，油耗必然居高不下。相反，選擇路況良好、車(chē)流量少的道路，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗就會(huì)降低。

胎壓以及機(jī)濾和汽濾的更換情況也與油耗有關(guān)。胎壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，車(chē)輛行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)克服阻力。而及時(shí)更換機(jī)濾和汽濾，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和燃油過(guò)濾的效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于降低油耗。

車(chē)內(nèi)雜物過(guò)多，相當(dāng)于增加了車(chē)輛的負(fù)載，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這也會(huì)讓油耗上升。

總之，大眾帕薩特1.8T的每公里油耗因多種因素而有所不同。了解這些影響因素，車(chē)主可以通過(guò)保持車(chē)輛良好狀態(tài)、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃路線等方式，盡可能降低油耗，讓出行更加經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）