P218800怠速時系統(tǒng)過濃，建議前往4S店用專用儀器檢測維修并清除故障碼。此故障碼適用于所有汽車制造商，意味著怠速時系統(tǒng)混合比過濃，會致使發(fā)動機燈亮起、打車熄火、涼車油門反應遲鈍。其成因多樣，涵蓋進氣管道漏氣、多種傳感器故障、空氣濾清器堵塞、噴油嘴滴漏等。只有精準找出故障根源，才能有效解決該問題 。

具體來說，進氣方面可能存在增壓器至節(jié)氣門進氣管道漏氣的情況，這會使進入發(fā)動機的空氣量異常，進而影響混合氣的比例，導致過濃。還有空氣流量傳感器故障也不容忽視，它負責測量進入發(fā)動機的空氣量，一旦出現(xiàn)問題，發(fā)動機控制單元接收到錯誤的信號，就無法精準控制噴油量，混合氣自然會過濃。另外，增壓壓力傳感器故障以及增壓器機械故障同樣可能引發(fā)這一問題，前者不能準確傳遞壓力信號，后者直接影響進氣的壓力和流量，都可能打亂正常的混合氣配比。

而傳感器方面，氧傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等眾多傳感器工作性能不良，都會給發(fā)動機控制單元提供錯誤數(shù)據(jù)，使噴油控制出現(xiàn)偏差。比如氧傳感器，它的作用是監(jiān)測排氣中的氧含量，反饋給發(fā)動機控制單元來調整噴油量，如果它失靈，發(fā)動機就無法得知混合氣的實際濃度，混合氣過濃就難以避免。

空氣濾清器嚴重堵塞也會導致進氣量不足，為了保證發(fā)動機正常運轉，電腦會指令噴油嘴增加噴油量，這就使得混合氣過濃。噴油嘴存在滴漏現(xiàn)象時，在不該噴油的時候也會有燃油噴出，導致進入氣缸的燃油過多，混合氣也就過濃了。燃油壓力調節(jié)器工作性能不良，無法維持穩(wěn)定的燃油壓力，同樣會影響噴油量，造成混合氣過濃。

面對這一故障，解決方法也有多種。首先要檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣，若發(fā)現(xiàn)漏氣需及時修復；如果不漏氣，就要考慮噴油嘴的問題，可以做噴霧試驗，或者直接清洗噴油嘴。進氣道積碳和節(jié)氣門也需要清洗，汽油濾芯也要及時更換。同時，要著重檢查氧傳感器、水溫傳感器等相關傳感器的工作性能，確保它們能正常工作?？諝鉃V清器堵塞嚴重的話，清理或更換是必要的。噴油嘴滴漏或燃油壓力調節(jié)器不良的問題要妥善處理，怠速馬達也需要全面清洗。啟動后觀察轉速表針，對各氣缸做斷開試驗，找出有問題的氣缸。另外，點火線圈是否需要更換也要進行檢查，碳罐電磁閥有無問題也要查看，并清洗其進氣口積碳。如果更換過空氣流量計，需歸零新的自適應值再試車，若很快到達下限，那就需要更換原廠空氣流量計。

總之，P218800怠速時系統(tǒng)過濃是一個涉及多個部件和系統(tǒng)的復雜故障。在處理這個問題時，要全面排查可能的原因，按照合理的步驟進行檢測和維修。只有這樣，才能讓車輛恢復正常的運行狀態(tài)，保證發(fā)動機的穩(wěn)定工作和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）