奔馳的1.3發(fā)動機(jī)不是由雷諾單獨(dú)制造，而是奔馳與雷諾聯(lián)合打造。在汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，車企間的合作日益緊密。奔馳與雷諾攜手，充分整合雙方優(yōu)勢資源與技術(shù)。雷諾的生產(chǎn)能力得以助力奔馳滿足市場對1.3發(fā)動機(jī)的需求，奔馳則確保發(fā)動機(jī)的品質(zhì)契合其自身的高水準(zhǔn)。如此合作，實(shí)現(xiàn)了互利共贏，也為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

這款合作生產(chǎn)的1.3發(fā)動機(jī)，排量為1.3升，采用四缸設(shè)計(jì)，在奔馳旗下的國產(chǎn)版A級和B級車型上均有應(yīng)用。其中，國產(chǎn)版奔馳A級還分別配備了低功率版和高功率版的1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

低功率版本的1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)136馬力，最大扭矩為200牛米。其最大功率轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1460至4000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機(jī)配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力的同時也有助于降低油耗。并且，它采用了鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，還能提高散熱效率，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。與之匹配的是7速雙離合變速箱，換擋迅速，傳動效率高，能為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

高功率版本的1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大扭矩達(dá)到了250牛米，擁有163馬力。最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1620至4000轉(zhuǎn)/分。同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，在匹配7速雙離合變速箱后，能為車輛提供更充沛的動力輸出，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對。

奔馳與雷諾聯(lián)合打造的1.3發(fā)動機(jī)，憑借雙方的共同努力，在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性和穩(wěn)定性等方面都有著出色的表現(xiàn)。這種合作模式為汽車行業(yè)樹立了良好的典范，讓我們看到不同車企間的攜手能夠創(chuàng)造出更具競爭力的產(chǎn)品，推動整個汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）