新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程差異較大，一般在100公里到1000多公里之間。不同類型的新能源電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航不同，像低速電動(dòng)車?yán)m(xù)航通常在80至150公里，純電動(dòng)汽車入門級在200至300公里，高端車型能超500公里，插電式混合動(dòng)力汽車純電模式下多在50至100公里，混動(dòng)模式可達(dá)500至1000公里 ，燃料電池汽車普遍在400至600公里。諸多因素影響著實(shí)際續(xù)航。

首先，電池容量是決定續(xù)航里程的關(guān)鍵因素。容量越大，車輛能儲(chǔ)存的電量就越多，續(xù)航也就越遠(yuǎn)。不同類型的電池，其能量密度、充放電性能等有所不同，也會(huì)對續(xù)航產(chǎn)生影響。例如，磷酸鐵鋰電池的江淮iEV 4續(xù)航在166KM - 180KM，而采用該電池類型的比亞迪e6卻高達(dá)400KM；三元鋰電池的江淮iEV5續(xù)航166KM - 180KM ；鈷酸鋰電池的特斯拉ModelS續(xù)航則能達(dá)到480KM - 613KM 。

其次，車輛自身的一些技術(shù)參數(shù)也不容忽視。電機(jī)效率的高低，直接關(guān)系到電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例，高效的電機(jī)可以讓車輛在相同電量下行駛得更遠(yuǎn)。風(fēng)阻系數(shù)也至關(guān)重要，風(fēng)阻越小，車輛在行駛過程中克服空氣阻力所消耗的能量就越少，續(xù)航也就更有保障。能量回收系統(tǒng)則能在車輛制動(dòng)等過程中，將部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，從而增加續(xù)航里程。

除了車輛本身的因素，駕駛習(xí)慣、路況、車重、輪胎等也會(huì)對續(xù)航里程造成影響。急加速、急剎車、高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)增加車輛的能耗，縮短續(xù)航。在擁堵路況下頻繁啟停，車輛能耗也會(huì)明顯上升；而在平坦、暢通的道路上行駛，續(xù)航則相對更理想。車重越大，需要消耗的能量就越多，續(xù)航會(huì)相應(yīng)減少；輪胎的滾動(dòng)阻力不同，也會(huì)影響車輛的能耗和續(xù)航。

目前，純電動(dòng)模式下插電式混合動(dòng)力車綜合續(xù)航一般在50公里左右，純電動(dòng)汽車大多在400公里左右。不過，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，續(xù)航里程還在持續(xù)增加。而且，續(xù)航里程越高，國家補(bǔ)貼也越多，這也在一定程度上推動(dòng)了車企提升車輛的續(xù)航能力。

總之，新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程受到多種因素的綜合影響。消費(fèi)者在購車時(shí)，要綜合考量自身的使用需求、日常行駛路況等因素，理性看待續(xù)航里程這一指標(biāo)，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）