車速 100 碼剎車時(shí)方向盤發(fā)抖，原因涉及多個(gè)方面。剎車系統(tǒng)方面，剎車盤片不平、變形或有雜質(zhì)等，會(huì)使剎車盤跳動(dòng)量過大引發(fā)抖動(dòng)。車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，行駛中產(chǎn)生徑向跳動(dòng)傳至方向盤。輪轂輪胎變形、底盤組件異常、避震系統(tǒng)老化、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等，也都可能導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)。所以，出現(xiàn)該問題需全面排查，以保障行車安全與舒適 。

具體來說，剎車系統(tǒng)作為汽車制動(dòng)的關(guān)鍵部分，其狀況對(duì)行車安全至關(guān)重要。當(dāng)剎車片或剎車盤出現(xiàn)問題時(shí)，比如長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的磨損不均，造成剎車盤片不平；又或者受到外力撞擊發(fā)生變形，再加上日常行駛中難免沾染雜質(zhì)、油污等，這些情況都會(huì)打破剎車時(shí)的平穩(wěn)狀態(tài)。剎車盤跳動(dòng)量一旦過大，就如同失衡的陀螺，在剎車過程中產(chǎn)生的震動(dòng)，會(huì)順著制動(dòng)系統(tǒng)一路傳遞，最終讓方向盤也跟著抖動(dòng)起來。遇到這種情況，就需要對(duì)剎車盤片進(jìn)行拆裝檢查，倘若問題嚴(yán)重，那就必須及時(shí)更換，才能恢復(fù)剎車系統(tǒng)的正常工作。

車輪動(dòng)平衡也是不容忽視的一個(gè)因素。汽車的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，需要保持精確的平衡狀態(tài)。一旦車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，就好比旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片重量分布不均，在行駛過程中車輪就會(huì)產(chǎn)生徑向跳動(dòng)。這種跳動(dòng)通過懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，毫無保留地傳遞到方向盤上，使得方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。此時(shí)，重新做動(dòng)平衡是解決問題的有效辦法，通過專業(yè)設(shè)備調(diào)整車輪的平衡，讓其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)平穩(wěn)。

輪轂和輪胎的狀況同樣影響著行駛的穩(wěn)定性。輪轂如果遭受過撞擊，很容易發(fā)生變形，而輪胎隨著使用年限的增加，老化現(xiàn)象也會(huì)日益嚴(yán)重。變形的輪轂和老化嚴(yán)重的輪胎，在高速行駛時(shí)就如同松散的拼圖，無法緊密協(xié)作，導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，方向盤自然也會(huì)跟著發(fā)抖。面對(duì)這種情況，老化嚴(yán)重的輪胎需要及時(shí)更換，之后還需進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡，確保車輪整體的平衡性能。

底盤組件在車輛行駛中起著支撐和穩(wěn)定的作用。要是車輛經(jīng)歷過事故，而維修又不夠徹底，底盤部件在事故中受到?jīng)_擊，其功能就可能失常。這種失常會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生異常震動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)方向盤的震動(dòng)。要解決這個(gè)問題，需要將車輛舉升起來，全面細(xì)致地檢查底盤，及時(shí)更換受損的膠套或球頭，讓底盤恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

避震系統(tǒng)就像是車輛的“緩沖墊”，負(fù)責(zé)過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以及路面不平帶來的抖動(dòng)。一旦避震系統(tǒng)老化，它的緩沖性能就會(huì)大打折扣，原本該被過濾掉的震動(dòng)就會(huì)毫無阻礙地傳到方向盤和駕駛室內(nèi)，讓駕駛者明顯感覺到方向盤的抖動(dòng)。當(dāng)懷疑是避震系統(tǒng)問題時(shí)，就需要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)檢查和維護(hù)，必要時(shí)更換相關(guān)部件。

傳動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力傳輸?shù)募~帶，一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)引發(fā)方向盤抖動(dòng)。例如傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡、前軸變形等情況，都會(huì)破壞動(dòng)力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性。這種不平穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常震動(dòng)，方向盤作為車輛操控的直接反饋部件，自然也會(huì)受到影響而抖動(dòng)。對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)故障，需要專業(yè)的維修人員使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，確保傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

另外，前輪幅變形或輪胎螺栓數(shù)量不等，也會(huì)影響車輪的穩(wěn)定性。輪轂若是受過撞擊發(fā)生變形，或者輪胎螺栓數(shù)量出現(xiàn)異常，都會(huì)打破車輪的平衡和穩(wěn)定狀態(tài)，使得車輛在行駛中產(chǎn)生抖動(dòng)，進(jìn)而讓方向盤發(fā)抖。這種情況下，需要對(duì)前輪幅進(jìn)行檢查校正，并仔細(xì)核對(duì)輪胎螺栓數(shù)量，確保車輪的穩(wěn)定。

總之，車速100碼剎車時(shí)方向盤發(fā)抖是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)汽車部件和系統(tǒng)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，千萬不要掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修店或4S店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確找出具體原因，并采取相應(yīng)的解決措施，如此才能保障行車的安全與舒適，讓我們的每一次出行都能安心無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）